船政文化 本文简介：
船政文化心得体会【引言】船政文化之乡——马尾。这个美丽的小镇，创造出了中国船政工业史上的一个又一个奇迹：中国第一架飞机——甲型一号水上双翼教练机就是在这里诞生的；中国第一台实用蒸汽机就是在这里制造成功；中国制造的第一艘钢壳钢甲巡洋舰就是在这里建造成功；中国第一艘千轮船就是在这里下水；中国第一所海军学
船政文化 本文内容：
船政文化心得体会
【引言】船政文化之乡——马尾。这个美丽的小镇，创造出了中国船政工业史上的一个又一个奇迹：中国第一架飞机——甲型一号水上双翼教练机就是在这里诞生的；中国第一台实用蒸汽机就是在这里制造成功；中国制造的第一艘钢壳钢甲巡洋舰就是在这里建造成功；中国第一艘千轮船就是在这里下水；中国第一所海军学校——福建船政学堂就是在这里建造成立……这里是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，并且在中国近代史上有着深远的影响。
船政文化，凝聚着一代人民振兴中华的百年梦想，在中国近代史上留下了深深的印记。船政不仅是马尾的辉煌，更是中国近代文明史上的重要篇章。
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学堂
船政精神
一、船政文化的含义及历史
“船政文化”，即指清朝在**马尾举办福建船政时期所形成的，包括近代教育、科技、翻译等的文化活动及其所造就出的杰出人物的思想成果，是中国由传统向近代过渡时期所产生的文化现象。它的兴起，标志着中国近代新型企业的产生与发展，造就出新一代“开风气之先”的知识分子，昭示了封建传统文化的没落，催生出新世纪（20世纪）的维新思想、改良实践以及革命运动。
创办马尾船政的由来：翻开中国近代史，民族灾难深重。帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约。海权日衰，国将不国，有识之士纷纷奋起图强。林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。**浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。他认为，“中国自强之策，除修明政事，精练兵勇外，必应仿造轮船以夺彼族之所恃。”同治五年（1866年）6月，左宗棠上《试造轮船先陈大概情形折》，折中写道：“臣愚以为欲防海之害而收其利，非整理水师不可，欲整理水师，非设局监造轮船不可。……轮船成，则漕政兴，军政举，商民之困纾，海关之税旺，一时之费，数世之利也。”（《左宗棠全集》书牍卷七）为此，他决心整理水师，在马尾设局造船，培养人才。7月14日，同治皇帝准奏，以“实系当今应办急务”令其办理。10月，左宗棠奏请江西巡抚沈葆桢担任船政大臣，总理船政。11月，左宗棠又奏请开设求是堂艺局。自此，中国近代船政就在东南一隅的**诞生了。
二、船厂——船政之基
马尾造船公司前身是福建船政，创办于1866年，距今已经有一百四十年的历史，是晚清洋务运动的重要产物，也是中国最早的国防军事工业。是19世纪中末叶中国主要的几个造船厂之一。当时正是在清政府的李鸿章与左宗棠所带领的洋务运动下建设而成。造船厂位于**辖内的马尾港，距**江仅有数里之远。
???马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任总理船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船，
1871年，诞生了我国第一台蒸汽机；1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船；1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船
40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。辛亥革命后，马尾船政改为**船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机(1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题,制成世界上第一架水上飞机。)，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等
17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使**船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。
?马尾造船厂作为中国近代造船基地、近代海军发祥地、产业工人发源地、航空业摇篮和引进西方先进科技先导的历史地位，被史学界誉为"中国近代史的活化石"。
三、海军——船政之魂
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1870年船政创建了中国近代第一支海军。他的名字就叫福建轮船水师。他在极其短暂的时间里，迅速壮大，到了1874年，就拥有15艘舰船。这些舰船多数是由船政制造的，自然而然，这支海军也归船政管辖，可以说船政就是这只海军的缔造者。在这支海军创立之前，中国还没有一支以蒸汽为动力的舰船部队，因此，可以自豪地讲，这是由中国自己制造的兵舰组建而成的近代第一支海军舰队。
这只海军，巡逻祖国海疆，守卫着一方国土；捉拿海盗，抢救海滩，保障国人生命安全；运输军需，进驻台湾，抗击日军，维护国家主权；面对法军，不畏强暴，奋勇出击，最后在中法马江海战中写下了他那荣辱与共的人生绝笔。
这一只近代海军，前后不到15年的时间，就匆匆走完了他那辉煌而又悲壮的历史征程。留给后人的除了深深的思索之外，还有舰队舰队将士身上表现出来的英雄气概和爱国精神。死者长已矣，但他们的精神却万古长青，永远激励着后人奋发图强。这就是船政魂之所生，魂之所系。
船政是近代海防思想的重要实践，中国真正意义上的近代海军发端于船政——近代海军人才最早是从马尾走出来的，清末年初的海军将领、造舰专家以及海军中坚力量主要源自船政学堂；近代海防工业基地始建于船政，其为南北洋水师、广东和福建水师建造近代舰船40膄；近代海军首支舰队成型于船政，福建轮船水师曾经代表了中国近代海军的兴起。
四、学堂——船政之本
马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在**设立。初建时称为“求是堂艺局”，为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试，亲自为考试制定、批阅试卷，求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂。在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出了中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才，由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚。
**船政学堂是中国近代第一所海军学校,它率先引进西方军事教育的体制及内容,在招收学生、聘用教习、教学内容以及教学方法等方面都具有与传统封建教育所不同的特点,因而在中国的土壤上建立起一套全新的教育体系,开创了中国近代海军教育的先河,对中国近代海军教育的发展产生了重要的影响。
培养出众多名人的**船政学堂是当时中国师资力量最为雄厚的科技学校，也是最早采用西方教学制度和方法的新式学校，而**船政对中国近现代造船业和海军建设产生了深远的影响。
船政就是国家造船的机构，因创立在**马尾，故称**船政式、马尾船政，船政的倡办者是时任**浙总督的洋务派代表左宗棠，船政的具体地点设在罗星塔一带。马尾船政是近代中国最先建立的国防企业之一，它的建立是洋务派“自强”“求富”主张的体现，而建址于马尾，则有它的多种因素。
五、船政精神
马尾船政文化是船政历史人物创造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物质、政治、精神三方面，而其精华是精神成果。概括起来，有以下几点：?1、爱国自强精神。在列强要瓜分中国的当时，船政人的爱国自强精神表现得十分突出。它奏响了中国人觉醒图强的进行曲，是民族自尊、爱国自强的典范。特别是甲申马江海战、甲午黄海海战，船政学生正气凛然，奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在他们身上得到了充分的体现和升华。2、改革创新精神。马尾船政吹响了中国从传统农业文明向工业文明进军的号角。在它的一系列举措中，许多都是开风气之先的。3、重视科教，人才为本。马尾船政学堂“师夷长技”，引进技术、引进设备、引进管理、引进人才，派出去考察、派出去留学，紧追世界科技前沿。同时引进近代教育模式，把培养人才作为根本，从而使马尾船政成为近代科技队伍的摇篮。??四是重视海权。马尾船政设立本身就是重视海权的体现。造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。
马尾船政文化的精神实质有爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识几方面，但其核心是强烈的爱国自强精神和强烈的海权意识。这种精神是在近代特定的历史时期形成的，是中国传统文化和民族精神在近代的升华。
【小结】不甚成熟的文字，恳请指正。
【参考文献】《船政之光》
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