B-高速公路标志牌加工工艺及质量控制要点探析 本文简介：
高速公路标志牌加工工艺及质量控制探析孙海龙重庆工业设备安装集团有公司?400051摘要：随着高速公路建设飞速发展和日益完善,交通标志的重要性、迫切性、全面性显得更为突出,因而得到各级建设单位的高度重视。而产生质量问题的标志牌,轻者影响美观,重者因粘贴的反光膜脱落造成指示不清而影响道路交通。关键词：高
B-高速公路标志牌加工工艺及质量控制要点探析 本文内容：
高速公路标志牌加工工艺及质量控制探析
孙海龙
重庆工业设备安装集团有公司?
400051
摘要：随着高速公路建设飞速发展和日益完善,交通标志的重要性、迫切性、全面性显得更为突出,因而得到各级建设单位的高度重视。
而产生质量问题的标志牌,轻者影响美观,重者因粘贴的反光膜脱落造成指示不清而影响道路交通。
关键词：高速公路；标志牌；加工工艺；质量控制
引言
高速公路的交通标志是指导交通、保证安全、减少事故、美化路容的重要设施之一
,它在营运过程中起着十分重要的作用。
高速公路标志牌是道路交通标志的重要组成部分,具有传递特定信息,用于管理交通的设施,保证交通畅通的特殊纽带。
一、标志版面
根据标志的版面尺寸、结构型式的不同，标志板分别选用
2mm厚、3mm
厚铝合金板。为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，大型标志板还应加衬铝合金角铝。铝合金板**骨之间采用铝合金沉头铆钉连接。铝合金龙骨和
钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接。标志板面应无裂缝、撕破或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的误差应小于±0.5%,平面翘曲的误差应小于±3mm/m。
二、标志版面的表面处理
在粘贴反光膜之前,一定要对版面进行清洗,版面清洗干净方能粘反光膜,否则最终成型的标志牌将不符合质量技术要求。清洗标志牌有以下几种方法:气体脱脂:以三氧乙烯来脱脂,脱脂后的铝板不需要用水清洗。碱性脱脂:将标志板全面侵入碱性清洗剂中进行清洗,然后用暖风吹干。手洗脱脂:用百洁布在铝板上打磨,用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂,并用6%-8%的磷酸清洗,用清水把铝板洗净,最后干燥铝板。
三、标志牌的形状、尺寸及外观要求
1、标志牌的形状、图案、文字应符合GB5768的规定,对标志底版的边缘和尖角应适当倒棱成圆滑状。
2、标志底版的尺寸应参看GB5768的有关规定或有关设计要求,一般外形尺寸偏差为±5mm,若外形尺寸大于1.
2mm时其偏差为外形尺寸的±0.5%。
3、标志底版应平整,表面无明显皱纹、凹痕或变形。
4、标志底版不允许存在以下缺陷:a、裂纹;b、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;c、在任何一处面积为(150×150)
cm2的表面上,存在一个或一个以上,总面积大于10mm2的气泡;d、逆反射性能不均匀。
5、用反光膜制作的标志底版,其反光膜的拼接应符合以下要求:反光膜应尽可能减少拼接,当标志底版的长度或宽度、直径小于反光膜产品的最大宽度进行拼接,拼缝以搭接为主,重叠部分不应小于5mm。
四、标志材料
1、立柱和横梁
标志立柱、横梁均采用普通碳素结构钢，凡钢管外径在
152mm
以下的柱和横梁，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》要求；凡钢管外径在
152mm以上的立柱和横梁均应采用普通碳素结构钢热轧无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》的规定，特殊规定除外。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用
5mm。
2、标志制作
标志底版应进行加固、拼接、冲孔、卷边。
对于铝板拼接后铆钉痕迹明显的问题，
施工中应首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可以较好地解决铆钉痕迹明显的问题，除面积较小的标志外，所有标志边部均须采用铝槽加固处理。加工完成后，标志板应进行脱脂、清晰、干燥等工作。
3、制作标志版面
标志面的制作应符合下列规定：标志反光膜应在钢筋、无尘土、温度不低于18℃/相对湿度在
20%-50%的车间内进行粘贴。标志反光膜的逆反射性能应符合设计文件的要求。版面的形状、箭头、编号、图形、边框及所采用的汉字、阿拉伯数字、英文字母及隔音符号应严格按照国标的规定执行。反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底膜应在专用的真空热敏压贴机或连续电动滚压膜机上完成贴膜，文字符号一般采用转移膜法粘贴。反光膜应尽量减少拼接，任何字符不允许拼接，标志板的长度或宽度小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝，当不能避免接缝时应使用反光膜；在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时上膜须压接下膜，压接宽度不小于5mm，当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘
50mm
之内，不得有拼接。对于接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝的问题，在贴膜后，在反光膜执行裂开前先后在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线，可以得到较好的解决。
包装、贮存及运输标志面时，应符合下列规定：贴上反光膜的标志板英语保护纸进行分割，并应存放在室内干燥的地方。标志可以分层储存，但应用发泡胶把两块标志分割。标志也可以竖立储存以减少压力，一些小标志也可以悬挂储存。标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划或其他损伤。
4、制作结构件
标志支撑结构中所有钢构件均应进行热侵镀锡防腐处理，立柱及横梁进行涂塑工艺，热锓镀锌、涂塑工艺按现行《公路交通安全设施施工技术规范》和《高速公路交通工程刚构件防腐技术条件》之规定。立柱及横梁涂塑颜色为乳白色，色号为
PCF9016。材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期要逐一进行核对，把检查的重点由“事后把关”转到“事先控制”上来
,把管理的重点由“产品管理”转到“工序管理”方面
,要求各工序之间
,凡是达不到本工序要求的产品都不得送交下一道工序
,这要作为一种责任制度。
五、贴反光膜
在贴膜之前待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜,操作车间温度不得低于18℃。操作车间内应干净、无尘土,相对湿度在20%-0%范围内,否则粘贴反光膜之后将产生气泡,版面不平整的质量问题。
1、反光膜的裁剪:应根据材料的数量、大小及精度要求来决定采用的切割方法、面积。
2、标志牌的字母、字符制作可采用电脑或手工刻绘的方法,目前交通标志字符采用电脑刻绘已经很普遍,不仅字符规范、美观而且速度快,效率高。
3、反光膜的粘贴是采用手摇贴膜,是将反光膜均匀牢固的粘贴到标志底版上。贴膜机上下辊表面要求光滑平整。
六、志牌施工要点
1、标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过
1mm
标志板缘
50mm
之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，接处应有
36mm
的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于
0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的
0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
2、标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。
结束语
综上所述，交通标志是一种路上的景观,起着美化路容的作用。美观是对标志板的一个重要要求。因此我们加工制作的标牌不仅要求质量,而且要美观得体。
参考文献
［1］周新德.浅议高速公路标志牌的规范设置[J].科技信息(科学教研)，2007(17).
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［3］**世武,金晓红.高速公路标志特点、材料与质量问题解决措施[J].商情(教育经济研究)，2008(06).
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