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飞机电子设备维修工作研究 本文简介：摘要：针对飞机中电子设备板卡接触不良、电子线路异常等常见故障问题以及ATE自动检测、目视检测、仪表检测、日常维护等维修工作展开了详细的阐述，希望以下内容可以为从事电子设备维护工作的相关人员提供一些有价值性的参考意见。关键词：飞机；电子设备；维修工作飞机是人们日常生活中常用的交通工具之一，其在远距离交
飞机电子设备维修工作研究 本文内容：
摘要：针对飞机中电子设备板卡接触不良、电子线路异常等常见故障问题以及ATE自动检测、目视检测、仪表检测、日常维护等维修工作展开了详细的阐述，希望以下内容可以为从事电子设备维护工作的相关人员提供一些有价值性的参考意见。
关键词：飞机；电子设备；维修工作
飞机是人们日常生活中常用的交通工具之一，其在远距离交通的领域有着非常重要的意义，为了可以有效地提高飞机行驶过程中的稳定性，降低安全隐患问题，工作人员应当尽可能地保障飞机内主要电子设备的正常运行，减少设备发生故障问题的概率。接下来笔者将以此展开相应的探究，希望笔者针对电子设备维修作业所提出的意见和建议可以对相关维修人员有所帮助。
1飞机电子设备
飞机上的电子设备主要包括显示器、惯性导航系统、通信设备、电源模块、计算机、电台设备、雷达、射频设备等等。其根据这些电子设备的功能特性以及复杂程度的不同，我们可以将其分为四个等级：第一级主要是指相互分离且结构简单的电子元器件，如电容、集成电路、电阻、电感等等；第二级主要是指电子设备中的插件，如印刷电路板等等；第三级主要指的是电子设备中的底板和插箱；第四级是电子设备中的最高级，一般被称为箱级或者柜级，其主要通过电缆或者其他的连接器来实现与第二级或者第三级电子设备的连接。上述四个等级的电子设备几乎囊括了飞机电子设备中90%以上的电子设备结构，这些电子设备通常大部分会被安装在飞机的电子设备舱内，少部分则安装在飞机机首或者机尾的位置。以惯性导航系统为例，如图1所示，其在实际应用中对飞机行驶的稳定性起着非常关键性的作用，对此工作人员应当做好相应的维修管理工作。
2常见电子设备故障
飞机在正常行驶的过程中，其内部的电子设备常常会受到气流、发动机、飞行姿态等多种因素的影响而受到一定程度上的冲击作用，进而引发板卡接触不良或者电子线路故障等相关问题，具体如下。
2.1板卡接触不良
对于飞机内的电子设备来说，其在插槽时通常会借助金手指来完成相应的插入作业，但是由于这些电子设备在实际应用时所处环通常具有潮湿、多尘等特征，因此金手指或多或少会出现一些不同程度上的腐蚀情况，这种情况的普遍发生会造成电子设备中板卡接触不良等相关故障问题，从而间接地导致飞机内电子设备无法顺利完成板卡自检工作。除此之外，电子设备内的元器件若出现局部损坏，也会影响板卡的正常接触运行，因此工作人员应当定期对电气设备中元器件使用性能进行检测，避免因局部元器件损坏影响电子设备的板卡接触，从而引发更加严重的后果。当电子设备已经发生板卡接触不良的情况，还极有可能会使得控制单元CPU无法进行正常工作，因此该类故障问题应当引起电子设备管理人员的注意。
2.2电子线路故障
除了板卡接触不良的设备故障之外，电子线路故障在电子设备的运行过程中也非常常见，造成该类故障的原因主要体现在以下几点：第一，飞机内电子设备的接插件的安装操作不符合相关规定和标准；第二，电子线路的质量水平未能达到设计标准，其在后续的使用过程中也会增加线路故障发生的概率；第三，飞机在长期行驶过程中，会因一些飞行姿态、环境污染等客观因素而导致电子线路中的元器件出现不同程度上的磨损和老化，长期以往这些元器件会逐渐被氧化、腐蚀，同时出现插件的松动等情况，最终影响电子线路的正常运行；第四，上述我们也提到电子设备通常都位于飞机腹部的设备舱内，由于其属于一个密闭型的空间，因此空间环境中的湿度和温度很难被人为控制，在这种情况下，电子线路中的部分元器件会在特定的环境条件下会发生一些化学反应，从而进一步加速电子线路的老化程度，在成电子线路的运行故障；第五，从内部结构的层面上来说，电子线路是由多个电线束按照特定的规律相互连接而成的，每一个电线束中有含有多根电线，因此电子线路具有与较高的复杂性，当其中局部线路出现故障问题时，工作人员的故障排查难度也相对较高；第六，电子线路通常安装在飞机中相对较为隐蔽的位置，因此当其发生故障问题时，工作人员很难在第一时间内发现，从而很容易造成电子线路故障问题的进一步恶化。
3维修工作分析
3.1ATE自动检测
ATE自动检测技术是近几年来飞机中电子设备检测工作发展的重要趋势，该技术是科技时代背景下的必然产物，其在实际的检测工作中主要是将设备的总线系统接口与专用接口进行紧密地连接，检测原理如图2所示，在这种方式下不仅可以高效率地完成对这这些电子设备的检测工作，同时还可以大幅度提高设备故障检测结构的准确性。除此之外，合理地使用ATE自动检测技术还可以帮助维修人员省去维修工作中的大部分繁琐的程序。以板卡接触故障的维修作业为例，传统的检修工作中维修人员需要先对该电子设备所对应的电路板的总体情况进行观察，通过直观的方式来找出电路板内部是否存在腐蚀、烧黑、断裂等明显的故障问题，然后再根据工作人员针对该电子设备所记录的运行数据信息才能做出去进一步地判断，而ATE自动检测技术则可以实现对电子设备使用性能的自动检测，其在检测效率和检测准确性上与传统的检测方法相比有着绝对的优势，不仅可以帮助工作人员节省大量的精力和时间，同时还可以有效地降低电子设备维修作业中因人工操作而产生的误差，确保最终的维修效果能够达到预期理想的的状态。
3.2目视检测法
顾名思义，目视检测法主要是指工作人员通过直观目测的方式来完成相应的电子设备的检修工作，该方法通常被应用于电子线路的检测，但是由于工作人员使用目视检测法进行电子线路时需要与电缆非常接近，且电子线路通常由多根电线共同缠绕而成，因此工作人员很难确保最终故障检测结果的全面性和准确性。
3.3仪表检测法
该检测方法则主要是通过借助一些精密的仪器仪表来更加准确、高效地完成对飞机内电子设备的故障检测工作，其检测要点如下：第一，工作人员可以合理地使用检测仪器对电子线路进行分段检测，若通过测量出局部线路所对应的电阻值后者电压值来判断该电子线路中潜在故障问题的具体范围，并且通过多次测量对故障范围进行逐一缩小，从而有针对性地解决相应的故障问题；第二，工作人员在使用仪器测定电子线路中的局部电阻值时，若测量结果显示电阻值与标准电阻值相比偏低，则说明该电子线路中该处的电缆属于正常范畴，若测量结果显示电阻值与标准电阻值相比偏低，则说明该电子线路中该处的电缆存在破裂的情况；第三，工作人员还可以使用测量仪器来测量电子线路中的局部电压，通过这种方式来判断该电子先利用中的端口输出是否处于正常运行的状态。当工作完成相应的故障检测工作并且明确电子线路中故障问题的具体位置后，便可以对这些已经无法正常使用的元器件进行适当地更换或者修复，确保后续飞机行驶的稳定性。
3.4日常维护
做好飞机内电子设备的日常维护工作有利于大幅度降低这些电子设备在运行过程中发生故障问题的概率。首先，工作人员结合飞机内电子设备的重要性制定相应的维护方案，并且将其落实在实处；其次，工作人员还可以定期组织维护人员参与专业课程内容的学习和培训，通过这种方式来显著提高电子设备维护工作的效率和质量；最后，工作人员还需要每日对电子设备在运行过程中所产生的数据信息进行及时地记录和备份，为后续的维修工作提供理论依据。
4结束语
任何设备在长期运行过程中都不可避免地会出现一些故障问题，尤其是电子设备，其在运行时极易受到周围一些客观因素的影响而引发一些故障问题，而飞机作为交通领域中非常重要的一部分，其行驶的安全性一直以来也受到了人们的广泛关注，为了可以更好地带给人们更加优质的飞行服务，工作人员更应将日常针对电子设备的维修工作落实在实处，从而更好地加强飞机行驶的安全保障。
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作者：任国兴 单位：东方航空技术有限公司北京分公司
飞机电子设备维修工作研究 来源：网络整理
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