个人2011年终总结 本文简介：
一年来，本人在部门领导的关心指导及同事的帮助配合下，积极主动、尽心尽职，较好完成了个人年度安全责任目标以及上级交给的各项任务。主要工作如下：1.???在值班工作中，我能紧绷“安全”这根弦，始终对自己严格要求，以民航的法律法规和部门的规章制度作为日常操作的依据。对涉及安全生产的各个环节严格把关，注意抓
个人2011年终总结 本文内容：
一年来，本人在部门领导的关心指导及同事的帮助配合下，积极主动、尽心尽职，较好完成了个人年度安全责任目标以及上级交给的各项任务。主要工作如下：
1.???
在值班工作中，我能紧绷“安全”这根弦，始终对自己严格要求，以民航的法律法规和部门的规章制度作为日常操作的依据。对涉及安全生产的各个环节严格把关，注意抓细节，从点滴做起。作为带班，在做好自己工作的同时，能以身作则，带好整个班组，大家团结协作、共同努力，较为顺利地完成本年度的安全保障任务。首先，我们能坚持班前准备、班后讲评的制度。早班准备时，重点放在交接班的各项内容、本场和外站天气趋势的整体把握、前面班组值班情况的分析，当日航班特点及其它注意事项等等。班后总结则侧重对当日异常情况的分析、冲突调配的总结、操作差错的提醒、保障过程中的问题讨论等。在开展以上“两会”的过程中，自己能注重营造良好的沟通氛围，积极引导班组其他成员开动脑筋，共同研讨，集思广益，达到了较好的效果。其次，加强检查、明确分工。每个主班都设立一位专门人员担任全天的值班检查，带班根据情况有时协助检查员检查、有时直接进行检查，层层把关，起到相互提醒和监督，避免出现大的工作差错，提高整体的工作质量的作用。第三，从小事做起，从细节抓起。飞行安全保障工作的特点是它是一个流程式的保障过程，由一些看似琐碎的细小环节组成，一环紧扣一环。管制工作在其中处于主导地位，既要做好本环节的工作，还要注意在其他环节出现问题或偏差时，及时进行弥补和矫正，这就要求我们工作细中求细、精益求精，绝不放过任何细小的安全隐患。我在工作中主要从防止“错、漏、忘”和不断改进操作方式做起。一是制定并不断修订起飞线进程单、军航活动记录单、起飞线协调单、站调交接班检查单、使用不同方向跑道检查单、特殊情况快速检查单等；二是当长时间没有航班时，利用站调时钟提醒，定时检查航班动态。三是经常对所使用设备及时调整、主动对工作场所进行整理，例如在塔台，能根据飞行冲突、进离场先后顺序、飞行高度从高到低地摆放进程单；将各种警告牌置于最醒目的位置，而将其他关系不大的物品及时清理出视野；将经常使用的电话、话筒、值班记录本、笔等经常使用的物品置于伸手可得的地方，并摆放整齐；根据光线调整遮光帘高度，便于观察跑道和飞机的情况等等，为操作提供了便利。
2、坚持业务学习，不断提高自己的综合素质。首先，能认真对待部门布置的业务研讨任务，在平时学习工作中，用心挖掘与工作密切相关的课题，通过网络、专业书籍以及各种期刊杂志，积累尽可能多的资料，认真进行整理和学习，并结合本场特点、个人经验。其次，在日常工作中，抓住一切可利用的机会学习。早班准备中，当预计当日会遇到特殊天气、军航活动、通用、专机等特殊飞行时，能提前组织班组学习和讨论相关的预案，做到突出重点，需要注意的事项心中有数。当日值班过程中若有发生典型冲突、特殊情况，以及在执行上述预案出现的问题等，在班后讲评中，突出将当时记录的各个要素，重新回放，进行详细的剖析，找出不足之处、研讨更好的方案。当收到民航安全通报，将其中涉及飞行、管制的典型案例摘录下来，进行案例分析，针对本场的情况，对照检查，总结出日常工作中需要注意和整改的地方，及时改进。第三，珍惜外出培训的机会，丰富自己的知识量。今年参加了省监管办组织的地方机场管制培训，到**与其他的管制单位人员进行学习和交流。对飞行管制的间隔标准、特殊情况的处置、陆空通话的注意事项等，进行系统的学习，温故而知新，最可贵的是，直接到**塔台、区调现场观摩，并进行了大量的模拟机训练，受益匪浅。第四，及时跟踪网络和专业的期刊、报纸相关内容，做好知识储备。经常浏览总局及空管局网页、空管在线、民航资源网、南航飞行员俱乐部、**空管等专业网站，学习最新的民航方面的法规、论文等资料，进行分类整理，不断提高理论素养。
3、树立大局意识，有较强的团队精神。一是认真做好带新工作。在带新过程中，重点抓学员学习、工作作风。见习之初，通过谈心，帮助学员了解管制工作的特点，专业的特殊要求，使学员从一开始就对见习工作引起重视。平时自己以身作则，以强烈的忧患意识、严谨的工作态度，带动学员，使其从思想上始终绷紧“安全保障”这根弦。根据科室的见习要求，制定详细的见习计划，分阶段对学员的理论学习把关，定期进行考核，考试通过后才进入下一阶段的见习，稳扎稳打。在平时操作中，着重培养其认真、踏实的好习惯，鼓励学员开动眼睛和头脑，去发掘任何可能影响安全的细小环节，积极采取措施。此外，根据新形势新要求，及时调整见习计划，加入培训、进程单填写规范等新的内容，并重点进行塔台模拟机的练习，锻炼其操作能力等等。今年
12月，学员顺利地通过了民航华东局的执照考试，取得了优秀的笔试成绩。二是以每月的绩效考核为契机，加强自查，按照科室的要求，对自己以及班组成员提出更高的要求。操作中，加强了互相的监督、检查，发现问题及时提醒，及时改正。同时加大整个班组业务培训的力度，每月八次的培训，无论是模拟机、科室的业务研讨，还是各种预案、安全通报的学习讨论等，都以认真的态度对待，取得了较好的效果。三是服从领导工作分配，积极认真做好空管运行手册所分配章节的编写，以及党小组台帐的记录整理。
4、存在不足。
通过对一年来工作的回顾，感觉自己做了一些工作，但也存在不少缺点，突出的有：一是工作中有时有急燥情绪，二是创新精神有待于进一步加强。我将在今后的工作中扬长避短，力争把工作做得更好。
5、新年工作计划：一是根据部门绩效管理的要求，采用有关的空管人为因素理论（REASOM安全模式），在班组日常工作中，试行不安全记录和当日值班绩效评分制度。将工作中发现的各种影响安全异常情况、值班人员“错、漏、忘”等进行汇总，分门别类，有针对地进行分析，便于查找安全隐患，及时提高有效的建议，采取相应的安全措施排除；每日对值班人员的突出表现（详见表格）和差错情况进行记录、评分，从调动人员的积极性出发，对工作进行持续的改进，也为每月的绩效考核提供客观的依据。二是继续抓好班前准备和班后讲评制度的落实，鼓励班组每个成员认真细致地完成所分配的所属检查任务，从而锻炼年轻管制员的综合素质，不断提高工作质量。三是继续加强班组管理，从小事、细节抓起，优化班组资源，激发个人的积极性和创造性，为创建优秀班组而努力。四是加大班组培训力度。针对对外口岸的即将开通、太古进驻，对英文管制提出了更高的需要，
，以案例分析或专题形式进行综合培训；坚持日常的模拟机培训，继续提高班组人员的调配能力。
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