篇一：智慧机场
近年来，随着经济的不断深入发展，人民生活水平显著提高，乘坐飞机商务出行、旅游的人数屡创新高，使得机场的客流不断增加。民航“十二五”规划提出，到2015年底，中国新建机场将达70座，改扩建机场101座。业内人士表示，仅2013年全国将新建成10个机场，预计2013年年底全国民用运输机场数量将达到193个。
国内民航新建、迁建、扩建机场项目猛增的同时，也需同步配备相应的安防系统，以满足民航机场安全管理要求和机场运营业务的高速发展。同时随着国内外恐怖事件的不断发生，也给传统的机场安防带来了严峻的考验，这实际上也为机场安防系统的建设、升级和改造带来了契机。
因应国家智慧城市政策的号召，“智慧机场”也越来越多地被提及。那么什么是智慧机场?目前没有统一的定义。业内人士指出，与普通的智能建筑不同，它相当于一个智慧管理系统，智慧机场应该站的层面较高，从物联网的层面来看，应该涵盖人员、车辆、安防系统、停车场管理、候机楼的服务等。
中国民航机场建设集团公司华北分公司副总工程师任卫东谈到，智慧机场涵盖太广，包括候机楼、隔离区、飞行区内的工作人员和设备等。我们目前能够做到的仅是一个节点譬如节能。但是做到什么程度才能称之为智慧机场，恐怕现在也没有一个明确的标准。
智慧机场和智慧城市、智慧城市、智慧警察、智慧港口都处在概念阶段，关键是要有需求拉动和技术支撑，不然有可能是旧瓶装新酒，把以前的东西换一个新的概念去说。
新技术普及还需时日
如果说2010年是“高清元年”，但机场的“高清年”并没有真正到来。机场规模大，人流量多，区域广。在机场候机厅、办理登机手续等都是比较大的区域，相对来说如果每个区域安装摄像机，数量会很多，尤其进入高清时代，后端存储造价会很高，如果选用前端快球的话，覆盖范围存在监视盲点，所以机场并不会全部采用高清摄像机。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为：“作为机场安防来说，所有的监控系统、报警系统都只能起到发现问题的作用，真正解决问题的是人，而且关键是安防系统怎么提供准确的信息。”
全景摄像机，相对来说可以做比较大范围的监控。一台摄像机可以管理更多区域。比如360o的区域或平面，把人员的行为抓拍到，同时在人脸要看清楚的区域安装固定摄像机，比较高清地捕捉到人脸图像，通过这个系统的管理可以把事件和人员做一个整合，而不是确保每个摄像机都要把脸看的很清楚。
据了解，重要城市的机场覆盖率已经很高了，目前新建机场主要集中在二、三线城市或者西部城市，这些城市的投资预算会相对少一些;另一方面，虽然机场被外界定位为高端应用行业，但据调查显示，我国目前运营的近180座机场中，七成是亏损的。行业人士介绍，我国机场安防并不会一味地追求高精尖技术，而是从稳定性和投资成本上综合考虑，在关键点位如候机楼部分点位上高清系统。
当前，IP摄像机已开始席卷整个安防行业，但据了解，目前各个机场对数字系统的采用程度各有不同，主要根据机场的建设规模来确定，出于改造的成本及难度考虑，老机场还是比较依赖模拟产品。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为：“改、扩建机场如果把这些系统全部换成数字系统，对原来的资源就是一种浪费。新建机场目前大部分采用的是数字化的视频监控系统，避免将来对模拟系统的浪费。”此外，热成像技术也是值得关注的技术。由于灯光会影响飞机的导航，因此，机场飞行区一到夜间不允许有任何灯光，飞机利用专门的导航灯去导航，在这种情况下，如果没有热成像摄像机，对于保安来说，整个室外都是盲区(靠近航站楼的地方可能有灯光，但是远离航站楼围界那块全部是盲区)。所以热成像技术是一种发展趋势，它可以解决夜间监视的问题。
热成像摄像机也应用在一些区域做一些高温人群识别，对预防流感可以做一个响应的报警措施。未来，依托物联网建设，机场发展的利基点众多
如视频感知技术，能够实现机场的无死角监控、人脸识别、感兴趣区域行为及事件分析、停车场的快速停车找车等;一卡通，能够实现地铁、公交的自动快捷换乘;照明系统，基于物联网感知应用，能够根据机场环境自动调节灯光亮度，应急指挥联动时自动开启照明设备等既能起到节能作用，又能保证良好的照明效果;ETC不停车收费系统，提高机场高速通行效率等等。这些均是发展的利基点，也是企业应该关注的发展方向。”
随着集成程度、智能化程度的不断提高，机场有望实现统一平台下的集成管理。目前虽大部分机场停留在绿色环保、节能等方面的建设，比如利用太阳能照明、采用虚拟化技术节省机房空间和降低能源消耗等，还没有实质性推动，但在海康威视刘国华看来，“智慧机场”会是机场未来的发展方向。
真正实现智慧需要在大规模运用"云"的前提下，在云技术普及后通过接到云后端去解决问题，通过服务的方式去解决，而不是通过实实在在的解决方案。未来机场安防将走向何方，且让我们拭目以待!
智慧机场关键是要有需求拉动和技术支撑，不然有可能是旧瓶装新酒，把以前的东西换一个新的概念去说。
微排智慧机场集成系统概述编辑
微排智慧机场集成系统是由皇明公司推出的Mepad其中的一个系统，又称Me port pad，它既是一整套微排、智慧集成系统，也是一个智能的节能的管理平台。它对机场的各个方面进行节能改造与管理，实现人们在机场旅途中的各种能耗排放达到微量，甚至零能。
它全面支持无线操作，用户可通过手机、电脑、大型展示系统的无线网络活WIFI进行各种操作，如查看光伏发电系统的运行、调整光电遮阳板的角度、打开通风器、调整热水系统的水温等。
使用太阳能热水、太阳能空调、墙体保温、节能门窗等产品和技术，所有的照明、跑道的路灯、驱鸟灯、室内照明等均由太阳能提供，从而实现整体节能减排70%以上。可以把机场的建筑作为节能建筑
各个系统介绍编辑
机场热水解决方案
1 热水产量高：采用UTLE极地超寒管、内聚光模式真空管，真空度高、即热效率高，保温效果好；集热器安装区域集中热损少，保证日产热水充足。
2 经济效益高：以太阳能能源为主，常规能源为辅的设计标准，最高节能可达80%。节约经济成本，提高环境指标。
3 智能程度高：太阳能热水专用控制柜，人性化设计，功能齐全，性能稳定，无人值守，24小时自动化控制，实现全天候热水。
4 安全系数高：系统可实现自动防冻、自动防过热、防故障、防雷击、防风、防雪、防漏电、防漏水等保护功能，配套设施齐全，运行安全可靠。
5 舒适级别高：系统可实现即开即热、恒压、恒温供水、无需等待，高档配置，星级享受。
机场候机室门窗解决方案
采用温屏节能玻璃，温屏的屏障，超越传统概念，重新定义节能高度。具有独特的温屏膜，比普通玻璃节能50%，比普通单片玻璃节能75%比LOW-E中空节能15%--20%，具有；隔热、隔音降噪、防紫外线、低音无霜露等突破了传统节能玻璃稳定性，优势使用寿命方面的不足。
机场候机室墙体保温解决方案
HD--STP 保温板：A级防火，由VIP真空绝热板改良而来，原来主要用在冰箱、冷藏车、是一种新型、高效的绝热保温材料，也是目前绝热性能最好的保温材料。它基于真空绝热原理，通过最大限度的提高板内真空度并充填以芯层绝热材料而实现高效绝热，具有热传导率低、超薄、质轻、防火不然、绿色环保、节能等优异的性能。采用离心法和火焰法生产工艺制备作为建筑外墙保温材料。 Me Pad 候机室遮阳系统
户外遮阳装置。夏季阳光照射到光电板，采用光伏发电遮挡阳光直射到室内，减少建筑物制冷负荷，在冬季通过调节光电板不影响阳光照射到室内，一年四季不仅高性能发电，而且也为建筑物减少能源消耗。
遮阳产品分类
1 从使用环境分为：室内遮阳产品、中间遮阳产品及室外遮阳产品。 2 从产品形式分为：平开式、提升式、翻转式及提升翻转式
3 从驱动方式分为：手动式、电动式
4 从遮阳产品材料分为：面料类、金属类及特殊材料类
一般情况下
1 从光线调节角度来看：翻转式遮阳产品优于提升式
2 从隔热控温角度来说：提升式优于翻转式，金属类优于面料类。
机场候机室新风系统
1 不用开窗也能享受大自然的新鲜空气
2 避免“空调病”
3 避免室内家具、衣物发霉
4 清除室内装饰后长期缓释的有害气体，利于人体健康
5 调节室内湿度，节能取暖费用
6 有效排除室内各种细菌、病毒
机场采暖系统
1 当天蓄能采暖
当天蓄能采暖指利用太阳能集热器将当天的热能收集到水箱内储存起来，满足建筑末端的供热需求。
2 周蓄能采暖
周蓄能采暖指利用太阳能集热器将一周的热能收集到水箱内储存起来，满足建筑末端的供热需求。集热气的面积确定按照一周的太阳能辐照量计算，水乡的容量要稍大雨当天蓄能采暖系统的水箱。
3 跨季蓄能采暖
跨季蓄能采暖指利用太阳能集热器将春、夏、秋三个季节的热能收集到水箱内储存起来，集热气的面积确定按照三个季度的太阳能辐照量计算，水箱的容量约大于10倍数当天蓄能采暖系统的水箱。
机场节能建筑系统
对于机场建筑来说，外墙是与太阳光接触面积最大的外表面。为合理利用墙面收集太阳能，可采用与建筑一体化的光伏玻璃幕墙。此外，也可以作为建筑的外围护构件，将光伏技术融入玻璃，突破了传统玻璃幕墙单一的维护功能，把以前被当作有害因素而屏蔽在建筑物表面的太阳光，同时不多占用建筑面积，而且优美的外观具有特殊的装饰效果，更赋予建筑物鲜明的现代技术和时代特色。 机场照明、景观系统
光照射在物质上时，部分光会被物质吸收，选用太阳光电池材料的第一考量就是吸光效果好，如此才能使输出功率增加。
利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能，以蓄电池作为储能装置，采用全自动控制，无需人工操作，具有防过充、过放电，限流等多重保护功能。
机场用电系统
菲涅尔式太阳能中高温热发电。可以建立大型太阳能发电站联网发电，也可以制造小型太阳能高温蒸汽集热器产品用于工业生产。
并网系统：与地方电网连接，使多余电量可以出售给电网；夜晚则从电网买电，并网系统是最受家庭和上也欢迎的光伏系统。
离网系统：离网系统通过充电器与蓄电池连接，产生的电可储存供以后使用。不仅极大的节约安装成本，并且简单易行。离网式光伏发电系统特别适用于远离电网、零星分布的社区、小型工厂，可满足偏远地区的通信系统。
智慧城市
智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中的基于知识社会下一代创新（创新2.0）的城市信息化高级形态。智慧城市基于互联网、云计算等新一代信息技术以及大数据、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法等工具和方法的应用，营造有利于创新涌现的生态，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。 [1]
理论内容编辑
[1]"智慧城市"理念问世以来，国内外相关企业、研究机构和专家，纷纷对其进行了定义和研究。归纳起来，主要集中于以下三点：
第一，智慧城市建设必然以信息技术应用为主线。智慧城市可以被认为是城市信息化的高级阶段，必然涉及到信息技术的创新应用，而信息技术是以物联网、云计算、移动互联和大数据等新兴热点技术为核心和代表。
第二，智慧城市是一个复杂的，相互作用的系统。在这个系统中，信息技术与其它资源要素优化配置并共同发生作用，促使城市更加智慧的运行。
第三，智慧城市是城市发展的新兴模式。智慧城市的服务对象面向城市主体——政府、企业和个人，它的结果是城市生产、生活方式的变革、提升和完善，终极表现为人类拥有更美好的城市生活。智慧城市的本质在于信息化与城市化的高度
[1]融合，是城市信息化向更高阶段发展的表现。
《著云台》认为智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新(创新2.0)环境下的城市形态。智慧城市基于物联网、云计算等新一代信息技术以及维基、社交网络、FabLab、LivingLab、综合集成法等工具和方法的应用，营造有利于创新涌现的生态。利用信息和通信技术(ICT)令城市生活更加智能，高效利用资源，导致成本和能源的节约，改进服务交付和生活质量，减少对环境的影响，支持创新和低碳经济。实现智慧技术高度集成、智慧产业高端发展、智慧服务高效便民、以人为本持续创新，完成从数字城市向智慧城市的跃升。
在IBM的《智慧的城市在中国》白皮书中，基于新一代信息技术的应用，对智慧城市基本特征的界定是：全面物联、充分整合、激励创新、协同运作等四方面。即智能传感设备将城市公共设施物联成网，物联网与互联网系统完全对接融合，政府、企业在智慧基础设施之上进行科技和业务的创新应用，城市的各个关键系统和参与者进行和谐高效地协作。《创新2.0视野下的智慧城市》强调智慧城市不仅强调物联网、云计算等新一代信息技术应用，更强调以人为本、协同、开放、用户参与的创新2.0，将智慧城市定义为新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新（创新2.0）环境下的城市形态。智慧城市基于全面透彻的感知、宽带泛在的互联以及智能融合的应用，构建有利于创新涌现的制度环境与生态，实现以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的以人为本可持续创新，塑造城市公共价值并为生活其间的每一位市民创造独特价值，实现城市与区域可持续发展。因此，智慧城市的四大特征被总结为：全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以人为本的可持续创新。亦有学者认为智慧城市应该体现在维也纳大学评价欧洲大中城市的六个指标，即智慧的经济、智慧的运输业、智慧的环境、智慧的居民、智慧的生活和智慧的管理等六个方面。[2-4]
智慧城市包含着智慧技术、智慧产业、智慧（应用）项目、智慧服务、智慧治理、智慧人文、智慧生活等内容。对智慧城市建设而言，智慧技术的创新和应用是手段和驱动力，智慧产业和智慧（应用）项目是载体，智慧服务、智慧治理、智慧人文和智慧生活是目标。具体说来，智慧（应用）项目体现在：智慧交通、智能电网、智慧物流、智慧医疗、智慧食品系统、智慧药品系统、智慧环保、智慧水资源管理、智慧气象、智慧企业、智慧银行、智慧政府、智慧家庭、智慧社区、智慧学校、智慧建筑、智能楼宇、智慧油田、智慧农业等诸多方面。[5]
篇二：世界十大最繁忙的机场
世界十大最繁忙的机场
1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。
2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。
3、美国纽约约翰?肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。
4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR 2000航空公司的总部也在这里。
5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。
6、法国巴黎查尔斯?戴高乐国际机场：距离巴黎市 23公里，戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。所以整个机场从外边看起来是个大圆盘，加油和维修装置都设在圆心。这种设计占地小，充分利用空间，而且旅客不怕找错机厅，绕着走就行了，十分方便，为后来的许多机场所效法，同时他是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。
7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此!
8：美国达拉斯-沃斯堡国际机场，达拉斯-沃斯堡国际机场是全球唯一拥有七条飞机跑道的机场，就占地面积而言，达拉斯-沃斯堡机场是全美第2大及世界第4大机场，面积达到18076 英亩，仅次于丹佛国际机场。
9、中国香港赤邋角国际机场：香港国际机场自1990年开始筹划兴建，1998年7月正式投入运作，前后只花了8年时间。香港国际机场造价达200亿美元，总面积1248公顷，建造机场混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼，更是世界上最大的室内
公众场所。客运大楼为“智能式”环保设计，尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计，具有高度隔热效能。屋顶的天窗和反射器引入自然光，减少使用人工照明。旅客到达机场后，即可顺着一个方向登上飞机，其间不需左转右转，以防走失。在从客运大楼到登机的过程中，旅客一直可欣赏风景。客运大楼的天花板由139个组件组合而成，以备需要时随时改组、扩建。客运大楼占地51万平方米，有五个购物中心，其贵宾候机室是全球最大的。香港民航处预计的数字显示，香港国际机场航空客货运量2000年同创历史新纪录。全年货运量达220万吨，继续超过日本东京成田机场，可望居全球之冠;客运量为3200万人次，居亚太区第一位，全球排名第五，居于伦敦、巴黎、法兰克福及阿姆斯特丹国际机场之后。目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。
10、美国丹佛国际机场，美国丹佛国际机场是世界上第一座全部用计算机设计建造和管理的机场。1995年二月正式启用.占地53坪方英里(137平方公里，曼哈顿的两倍大)，拥有6个标准跑道，设计旅客吞吐量为1.1亿人，货邮吞吐量630万吨，飞机起降130万架次。
篇三：民航机场候机楼广播用语规范
民航机场候机楼广播用语规范
制定本标准的目的在于规范民航机场候机楼广播用语，以提高广播服务质量和适应广播自动化的发展趋势。 1主题内容与适用范围
本标准对民航机场候杨楼广播用语（以下简称广播用语）的一般规定、类型划分和主要广播用语的格式作出了规范。
本标准适用于民航机场候机楼广播室对旅客的广播服务。 2广播用语的一般规定
2.1广播用语必须准确、规范，采用统一的专业术语，语句通顺易懂，避免发生混淆。 2.2广播用语的类型应根据机场有关业务要求来划分，以播音的目的和性质来区分。一般应按本标准第3章进行。
2.3各类广播用语应准确表达主题，规范使用格式，一般应按本标准第4章进行。
2.4广播用语以汉语和英语为主，同一内容应使用汉语普通话和英语对应播音。在需要其他外语语种播音的特殊情况下，主要内容可根据本标准第3、4、5章广播用语汉语部分进行编译。
3广播用语的分类
广播用语包括： a.航班信息类； b.例行类； c.临时类
3.1航班信息类广播用语包括： a.出港类； b.进港类；
3.1.1出港类广播用语包括： a.办理乘机手续类； b.登机类；
c.航班延误取消类；
3.1.1.1办理乘机手续类广播用语包括： a.开始办理乘机手续通知； b.推迟办理乘机手续通知； c.催促办理乘机手续通知；
d.过站旅客办理乘机手续通知； e.候补旅客办理乘机手续通知。 3.1.1.2登机类广播用语包括： a.正常登机通知； b.催促登机通知； c.过站旅客登机通知；
3.1.1.3航班延误取消类广播用语包括； a.航班延误通知；
b.所有始发航班延误通知； c.航班取消通知（出港类）； d.不正常航班服务通知。 3.1.2进港类广播用语包括： a.正常航班预告； b.延误航班预告；
c.航班取消通知（进港类）； d.航班到达通知； e.备降航班到达通知。 3.2例行类广播用语包括： a.须知；
b.通告等。
3.3临时类广播用语包括： a.一般事件通知； b.紧急事件通知。
4航班信息类广播用语的格式规范
航班信息类播音是候机楼广播中最重要的部分，用语要求表达准确、逻辑严密、主题清晰，所有格式一般应按本章执行。 4.1规范的格式形式
4.1.1每种格式由不变要素和可变要素构成。其中，不变要素指格式中固定用法及其相互搭配的部分，它在每种格式中由固定文字组成。可变要素指格式中动态情况确定的部分，它在每种格式中由不同符号和符号内的文字组成。 4.1.1.1格式中的符号注释：
①：表示在____处填入航站名称； ②：表示在____处填入航班号；
③：表示在____处填入办理乘机手续柜台号、服务台号或问询台号； ④：表示在____处填入登机口号；
⑤：表示在____处填入二十四小时制小时时刻； ⑥：表示在____处填入分钟时刻； ⑦：表示在____处填入播音次数； ⑧：表示在____处填入飞机机号； ⑨：表示在____处填入电话号码；
⑩：表示〔 〕中的内容可以选用，或跳过不用； （11）：表示需从〈 〉中的多个要素里选择一个，不同的要素用序号间隔。 4.1.2每种具体的广播用语的形成方法：
根据对应格式，选择或确定其可变要素（如航班号、登机口号、飞机机号、电话号码、时间、延误原因、航班性质等）与不变要素共同组成具体的广播用语。 4.2规范的格式内容
4.2.1出港类广播用语包括三类（见3.1.1）
4.2.1.1办理乘机手续类广播用语包括五种（见3.1.1.1） 4.2.1.1.1开始办理乘机手续通知
①
前往____的旅客请注意：
⑩②③
您乘坐的〔补班〕____次航班现在开始办理乘机手续，请您到____号柜台办理。 谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①
We are now ready for check－in for 〔supplementary〕flight ____ to ____ at counter
③
No. ____ . Thank you.
4.2.1.1.2推迟办理乘机手续通知
⑩②①
乘坐〔补班〕____次航班前往____ 的旅客请注意：
①
由于〈1.本站天气不够飞行标准 2.航路天气不够飞行标准 3. ____ 天气不够飞行标准
①
4.飞机调配原因5.飞机机械原因 6.飞机在本站出现机械故障 7.飞机在____ 机
①（）
场出现机械故障8.航行管制原因 9. ____ 机场关闭 10.通信原因〉11，本次
⑤⑥⑩
航班不能按时办理乘机手续。〔预计推迟到____ 点____ 分办理。〕请您在出发厅休息，等候通知。 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have your attention please:
Due to 〈1.the poor weather condition at our airport 2.the poor weather condition over the air
①
route 3.the poor weather condition over the ____ airport 4.aircraft reallocation 5.the maintenance of the aircraft 6.the aircraft maintenance at our airport 7.the aircraft maintenance at
①①
the____ airport 8.air traffic congestion 9.the close-down of ____ airport 10.communication
trouble〉11,the 〔supplementary〕flight ____to____ has been delayed . The check-in for
⑤⑥⑩
this flight will be postponed 〔to____ :____ 〕.Please wait in the departure hall for further information. Thank you.
4.2.1.1.3催促办理乘机手续通知
①
前往____ 的旅客请注意：
⑩②⑤⑥
您乘坐的〔补班〕____次航班将在____ 点____ 分截止办理乘机手续。乘坐本次航
③
班没有办理手续的旅客，请马上到____ 号柜台办理。 谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩② ①⑤⑥
Check-in for 〔supplementary〕flight ____to____ will be closed at ____ :____
③
Passengers who have not been checked in for this flight , please go to counter No. ____ immediately. Thank you.
4.2.1.1.4过站旅客办理乘机手续通知
⑩②①①
乘坐〔补班〕____次航班由____ 经本站前往____ 的旅客请注意：
③⑩（）
请您持原登机牌到〔____ 号〕〈1.柜台 2.服务台 3.问询台〉11换取过站登机牌。 谢谢！
⑩②① ①
Passengers taking 〔supplementary〕flight____ from ____ to ____ , attention please:
（）③⑩
Please go to the 〈1. Counter 2.service counter 3. Information desk〉11〔N0. ____ 〕to exchange your boarding passes for transit passes. Thank you.
4.2.1.1.5 候补旅客办理乘机手续通知
⑩②①
持〔补班〕〕____次航班候补票前往____ 的旅客请注意：
③
请马上到____ 号柜台办理乘机手续。 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①
Stand-by passengers for 〔supplementary〕flight ____ to ____ , please go to counter No.
③
____ for check-in . Thank you.
4.2.1.2登机类广播用语包括三种（见3.1.1.2）。 4.2.1.2.1正常登机通知
①⑩①
〔由____ 备降本站〕前往____ 的旅客请注意：
⑩②
您乘坐的〔补班〕____次航班现在开始登机。请带好您的随身物品，出未登机牌，由____④⑧⑩⑩ 号登机口上〔____号〕飞机。〔祝您旅途愉快。〕谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①①
〔Supplementary〕flight____ 〔alternated from ____ 〕to____ is now boarding. Would you please have your belongings and boarding passes ready and board the
⑧⑩④
aircraft 〔No. ____〕through gate NO. ____.〔We wish you a pleasant journey .〕⑩
Thank you.
4.2.1.2.2催促登机通知
①⑩①
〔由____ 备降本站〕前往____ 的旅客请注意：
⑩②④
您乘坐的〔补班〕____次航班很快就要起飞了，还没有登机的旅客请马上由____号登
⑧⑩⑩②⑦（）
机口上〔____号〕飞机。〔这是〔补班〕____次航班〈1.第____次 2.最后一次〉11
⑩
登机广播。〕 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have you attention please:
⑩②①①⑩
〔supplementary〕flight ____ to ____ 〔alternated from____〕will take off soon.
⑧⑩④
Please be quick to board the aircraft 〔No. ____〕through gate No. ____. 〔This is the 〈1.
⑦ （）⑩②⑩
____2.final 〉11call for boarding on 〔supplementary〕flight ____ .〕
（
）
⑩
②
①
Thank you.
4.2.1.2.3过站旅客登机通知
①
前往____ 的旅客请注意：
⑩②④
您乘坐的〔补班〕____次航班现在开始登机，请过站旅客出示过站登机牌，由____号
⑧⑩
登机口先上〔____号〕飞机。 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①
〔Supplementary〕flight____ to ____is now ready for boarding. Transit passengers
⑧⑩④
please show your passes and board 〔aircraft No. ____〕first through No. ____. Thank you.
4.2.1.3航班延误取消类广播用语包括四种（见3.1.1.3）。 4.2.1.3.1航班延误通知
①⑩①
〔由____ 备降本站〕前往____ 的旅客请注意：
⑩②
我们抱歉地通知，您乘坐的〔补班〕____次航班由于〈1.本站天气不够飞行标准 2.航路
①
天气不够飞行标准 3.____ 天气不够飞行标准 4.飞机调配原因 5.飞机机械原因 6.飞
①①
机在本站出现机械故障 7.飞机在____ 机场出现机械故障 8.航行管制原因 9. ____ 机
（）（）
场关闭 10.通信原因〉11〈1.不能按时起飞 2.将继续延误 3.现在不能从本站起飞〉11，起
⑤⑥（）
飞时间〈1.待定 2.推迟到____ 点____ 分〉11。在此我们深表歉意，请您在候机厅休息，
③⑩
等候通知。〔如果您有什么要求，请与〔____号〕〈1.不正常航班服务台 2.服务台 3.
（11）⑩
问询台〉工作人员联系。〕 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①
We regret to announce that 〔supplementary〕flight ____〔alternated from ____ 〕to____ ①⑤⑥
〈1.can not leave on schedule 2. Will be delayed to____ :____ 3. Will be further delayed
⑤⑥⑩（）
〔to____ :____ 〕 4.can not take off now 〉11due to 〈1. The poor weather condition at out airport 2. the poor weather condition over the air route 3. The poor weather condition at
①①
____ airport 4.aircraft reallocation 5.the maintenance of the ____ airport 8. Air traffic
① （）
congestion 9.the close-down of ____ airport 10.communication trouble 〉11. Would you please remain in the waiting hall and wait for further information. 〔If you have any problems or questions, please contact with the 〈1. Irregular flight service counter 2.service counter 3.
（）③⑩⑩
Information desk 〉11〔No. ____〕〕 Thank you.
4.2.1.3.2 所有始发航班延误通知 各位旅客请注意：
（）
我们抱歉地通知，由于〈1.本站天气原因 2.本站暂时关闭 3.通信原因〉11，由本站始发
⑤⑥（）
的所有航班都〈1.不能按时 2.将延误到____ 点____ 分以后〉11起飞，在此我们深表歉意，请您在候机厅内休息，等候通知。 谢谢！
Ladies and gentlemen, may I have your attention please:
We regret to announce that all outbound flights 〈1.can not leave on schedule 2.
⑤⑥（）
Will be delayed to____ :____ 〉11due to 〈1. the poor weather condition at our airport 2.the temporary close-down of our airport 3. Communication trouble 〉（11）
.Would you please remain in the waiting hall and wait for further information. Thank you.
4.2.1.3.3航班取消通知（出港类）
①⑩①
〔由____ 备降本站〕前往____ 的旅客请注意：
⑩②
我们抱歉地通知，您乘坐的〔补班〕____次航班由于〈1.本站天气不够飞行标准 2.航
①
路天气不够飞行标准 3. ____ 天气不够飞行标准 4.飞机调配原因 5.飞机机械原因 6.
①
飞机在本站出现机械故障 7.飞机在____ 机场出现机械故障 8.航行管制原因 9. ____ ①（）
机场关闭 10.通信原因〉11决定取消今日飞行，〈1.明日补班时间 2 .请您改乘〈1.今
（11）⑩②（）⑤⑥
日 2.明日〉〔补班〕〕____次航班，起飞时间〉11〈1.待定 2.为____ 点____ 分〉
（11）
。在此我们深表歉意。〔请您与〔____号〕〈1.不正常航班服务台 2.服务台 3. 问（11）⑨⑩⑩
询台〉工作人员联系，〔或拔打联系电话____，〕我们将为您妥善安排。〕 谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①⑩
We regret to announce that 〔supplementary〕flight____ 〔alternated from ____ 〕to ____ ①
has been cancelled due to 〈1.the poor weather condition at our airport 2.the poor weather
①
condition over the air route 3. the poor weather condition at the ____ airport 4.aircraft reallocation 5.the maintenance of the aircraft 6.the aircraft maintenance at our airport 7.the
①①
aircraft maintenance at the ____ airport 8.air traffic congestion 9.the close-down of ____
（）（）②（）
airport 10. communication trouble 〉11〔supplementary〕11flight____〉11〔to tomorrow〕⑩⑤⑥⑩
〔at____ ：____ 〕.〔Would you please contact with 〈1.irregular flight service counter
（）③⑩⑨⑩
2.service counter 3.information desk〉11〔No. ____〕.〔or call____ .〕We will make all
⑩
necessary arrangements.〕 Thank you.
4.2.1.3.4 不正常航班服务通知
①⑩⑩②①
〔由____ 备降本站〕乘坐〔补班〕____次航班前往____ 的旅客请注意：
（）（）
请您到〈1.服务台2.餐厅〉11凭〈1.登机牌 2.飞机票〉11领取〈1.餐券 2.餐盒 3.饮料、
（）
点心〉11 谢谢！
⑩ ②①⑩①
Passengers for 〔supplementary〕flight ____ 〔alternated from____ 〕to ____ , attention please:
（）
Please go to 〈1.servce counter 2. restaurant〉11to get 〈1.a meal coupon 2.a meal box 3.the
（）（）
refreshments〉11and show your 〈1.boarding passes 2. Air-tickets〉11for identification. Thank you.
4.2.2 进港类广播用语包括五种（见3.1.2 ）。 4.2.2.1 正常航班预告 迎接旅客的各位请注意：
①①⑩⑩②⑤⑥
由____ 〔、____ 〕飞来本站的〔补班〕____次航班将于___ 点____ 分到达。 谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩②①①⑩⑤⑥
〔Supplementary〕flight ____from____ 〔、____ 〕 will arrive here at___ :____ . Thank you.
4.2.2.2 延误航班预告 迎接旅客的各位请注意：
①①⑩⑩②
我们抱歉地通知，由____ 〔、____ 〕飞来本站的〔补班〕____次航班由于〈1.本
①
站天气不够飞行标准 2.航路天气不够飞行标准 3. ____ 天气不够飞行标准 4.飞机调配
①①
原因 5.飞机机械原因 6.飞机____ 机场出现机械故障 7.航行管制原因 8. ____ 机场关
（）（）⑤
闭 9.通信原因〉11〈1.不能按时到达 2.将继续延误〉11，〈1.预计到达本站的时间为___
⑥（）
点____ 分 2.到达本站的时间待定〉11 谢谢！
Ladies and Gentlemen, may I have your attention please:
⑩② ①①⑩
We regret to announce that 〔supplementary〕flight ____from ____ 〔、____ 〕〈1.can
⑤⑥
not arrive on schedule 2.will be deleyed to ___ :____ 3.will be further delayed 〔to___ ⑤⑥⑩（）
:____ 〕〉11due to〈1. The poor weather condition at our airport 2.the poor weather
①
condition over the air route 3.the poor weather condition at ____ airport 4.aircraft
①
reallocation 5.the maintenance of the aircraft 6.the aircraft maintenance at the ____ airport
① （）
7.air traffic congestion 8.the close-down of ____ airport 9.communication trouble 〉11. Thank you.
4.2.2.3 航班取消通知（进港类） 迎接旅客的各位请注意：
①①⑩⑩②
我们抱歉地通知，由____ 〔、____ 〕飞来本站的〔补班〕____次航班由于〈1.本
①
场天气不够飞行标准 2.航路天气不够飞行标准 3. ____ 天气不够飞行标准 4.飞机调配
③⑩
建材加盟网友情提示：多打电话、多咨询、实地考察，可降低投资风险！
Copyright © www.yuan0.cn Corporation, All Rights Reserved 共享时代 共享你我他 版权所有