篇一：地下综合管廊土方工程施工方案
**城区北环路地下综合管廊
土方工程施工方案
二零一五年九月廿二
目录
一、 工程概况
二、 编制依据
三、 施工准备
四、 土方开挖方案
五、 质量技术组织措施
六、 雨季施工措施
七、 夜间施工安全措施
八、 明挖深基坑存在的危险因素、预防措施及应急预案
九、 环境保护措施及文明施工
一、工程概况
1.1、北环路地下综合管廊位于**城区北环路，西起诚信大道，东至银山路，总长约5.6km，管廊以**矿冶职业技术学院为界，分为东西两段。西段长1.7km，目前道路正在实施征地拆迁。东段长约
3.9km，目前道路正在施工，场地已整平。本次施工范围为北环路东段地下管廊的主体结构及附属设施。
道路设计规划60米，实施宽度50米，两侧各留5米退缩带。标准段管廊设置在道路南侧非机动车道，中心线离内侧绿化带边线1.7米。路线全长5.6KM，管廊以**矿冶职业技术学院为界分为东西两段，西段长约1.7KM，东段全长约3.9KM。本次施工范围为东段地下综合管廊的主体结构及附属设施。起止桩号为K0+000~K3+932，长度为3932米，综合管廊为矩形三仓断面，分别为热力仓、天然气仓及电力仓。管廊总体尺寸为11.8×3.4米，天然气仓净宽高尺寸为1.9×
3.4米，电力管道仓净宽高尺寸为3.3×3.4米，热力仓净宽高尺寸为5.2×4.3米，管廊顶面距路面约2.3米。为钢筋混凝土结构，采用现浇法施工，混凝土采用C15防水垫层，C45主体结构，抗渗等级为P8。
1.2、在建白环路东段断面图
图1北环路在建东段道路横断面
1.3、地下综合管廊断面设计
采用3舱型式，包括电力舱、管道舱和燃气舱，管廊尺寸11.00X3.40m(宽X高),覆设在南侧绿化及非机动车道下。
图2 北环路地下综合管廊断面设计图
1.4、地质概况
**市在大地构造上位于祁连山东端，秦祁褶皱强烈，断层极为发育。地质构造主要为向西北方向收敛、向东南方向撒开的帚状旋转构造体系，曾经历多次构造运动，其中以加里东运动最为强烈，表现为强烈的沉降和局部的升起。第四纪沉积物的发育属于陆相沉积，包括河流冲积相，塬梁地区风成黄土，山前洪积相及断陷带内的冲洪积相等四种地质构造和地貌条件下的沉积物。境内地质构造自远古代前寒武系至新生代第四地层均有出露，以第四系覆盖面积最大。已探明的地层主要有寒武系、奥淘系、志留系、泥盆系、石炭系、二迭系、三迭系、侏罗系、白垩系、第三系和第四系。
岩土分布：1）、素填土：厚度0.3-5.4m；2）、角砾层：厚度0.6-5.1m，顶层埋深平均2.56m；3）、粉质粘土：厚度0.7-3.9m，顶层埋深平均
1.2-3.3m；4.1）、强风化泥岩：厚度0.5-6.3m，顶层埋深0.00-6.5m，平均2.8m；4.2）、中风化泥岩：顶层埋深0.0-8.5m，平均5.27m，最大揭穿厚度14.5m；5.1）、强风化砂岩：厚度1.0-6.3m，顶层埋深0.0-4m，平均1.44m；5.2）、中风化砂岩：顶层埋深0.0-8.0m平均5.0m，
篇二：综合管廊(共同沟)设计说明
集美新城核心区一期市政道路工程 和悦路共同沟土建结构施工图设计说明
一、工程位置、设计范围和规模
本工程位于集美新城中心区“三横三纵”和悦路上，根据规划方案，新城中心区共同沟布置在和悦路上，由于新城市政配套项目施工进度的要求，和悦路段地下共同沟需与施工安排上统一，因此考虑共同沟土建结构部分在该处先施工。根据相关部门意见和建设单位委托，对和悦路共同沟土建工程单独列出进行施工图阶段的设计。
1共同沟设计起点在和悦路道路桩号0+160.341（共同沟桩号G0+000）,终点位于道路桩○
号1+309.862（共同沟桩号G1+150.75），全长1150.75m，共同沟布置于和悦路道路东侧下方。
2根据规划方案，和悦路共同沟两端各连接杏林湾路、海翔大道共同沟，由于现状杏林湾○
路及海翔大道为平交道路，远期为下穿道路，因此本次和悦路共同沟施工设计范围在和悦路两端各预留过渡段沟体未实施，待杏林湾路、海翔大道共同沟一并实施，具体位置同道路过渡段范围。
3本次共同沟设计内容仅涉及管沟土建结构，包含管沟断面结构及节点构筑物等。 ○
(二)岩土分布及特征
经钻探揭露，场地内岩土层自上而下依次分别为填筑土、种植土、微含细粒土中砂、有机质高液限粘土、中液限粘质土、微含细粒土粗砂、残积中液限粘质土、全风化花岗岩、砂砾状强风化花岗岩，详见相关地勘资料。
（三）水文地质条件
本区原水系发育，河沟纵横交错，池塘星罗棋布。外围河流均发源于北部低山残丘，以坂头河为主。流量受季节影响变化较大，流向以西北往南东为主，次由北向南流入杏林湾出海，涨潮时海水倒灌流入。现因集杏海堤拦阻，形成杏林湾水库，而定期通过桥闸排入海中，水位随季节和人为调节（海堤桥闸控制）而变化。
(四)场地稳定性及地震效应分析评价
根据区域地震资料，厦门地区遭受的震害主要是区外强震的波及。依国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动峰值加速度区划图》福建省区划一览表，拟建场地位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组属第一组。
拟建场地跨越残坡积台地和港湾滩涂两种地貌单元，地形高差较大。总体属对抗震不利地段。
三、设计标准
1、设计使用年限50年,安全等级为二级，未经技术鉴定或许可,不得改变结构用途和使用环境。
二、工程场地自然条件
（一）地形地貌、气象
场地原始地貌类型主要由残坡积台地和港湾滩涂组成，并总体由残坡积台地向港湾滩涂地带缓倾斜。南段为残坡积台地，现地面标高约1.332～3.213m，现状主要为养殖池塘、农业用地；北段为港湾滩涂，现地面标高约-0.225～1.85m，现状为养殖池塘和农业用地。地势总体较开阔，地形波状起伏不大，设计路段为填方段。
厦门市属东南沿海亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。多年平均气温20.8。C，一、二月平均气温12.6。C，七、八月间平均气温28.4。C，极端最高38.4。C，极端最低温2.0。C，全年无冰冻现象。降雨量充沛；主要风向东北向，次为东南向，9月至翌年4月多为东北向，为沿海大风季节，平均风力3～4级，最大8～９级，7～9月为台风季节。
2、结构构件重要性系数取1.0，地基基础设计等级为丙级。 3、混凝土结构环境类别：III类海水环境。
4、结构构件的迎水面最大裂缝宽度限值0.15mm，箱室内最大裂缝宽度限值0.20mm。 5、防火等级：沟内按一级耐火等级考虑。防火与阻止燃烧：耐火极限不低于3h。 6、防水等级：二级。
7、共同沟内通道宽度不小于2.0m，净高不小于2.1m。 8、覆土地面荷载：公路-I级汽车荷载，人群：4.5KPa。
9、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）有关规定，厦门市地震基本烈度7度，设
计基本地震加速度值为0.15g。 四、主要技术规范
? 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 ? 《城市工程管线综合规划规范》（GB 50289-98） ? 《城市电力规划规范》（GB 50293-1999） ? 《电力工程电缆设计规范》(GB 50217-94) ? 《室外排水设计规范》（GBJ 14-2006） ? 《室外给水设计规范》（GB 50013-2006） ? 《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006） ? 《建筑灭火器配置设计规范》（GB 50140-2005） ? 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001 ? 《混凝土结构设计规范》GB50010－2002 ? 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 ? 《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 ? 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004） ? 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
? 《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002 ? 《建筑结构荷载规范》（GB 50009－2001）
? 《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2001）（2008年版） ? 《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002） ? 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）
五、结构设计要点
（一）总体设计概况
本段共同沟在和悦路下布置，在半幅机动车道管沟顶板结构上直接铺设路面调平层及沥青
面层，最低覆土高度0.52m。共同沟内纳入电力、综合电信、给水管、中水管、污水及其他预留等管线。雨水、燃气管不纳入共同沟内。
本段共同沟为集美新城中心区共同沟工程的先实施部分，因此在施工长度范围两端设置变形缝，作为施工划分界面与后期共同沟施工衔接。本段共同沟施工完成后两端进行240墙砖砌临时封堵并防水砂浆抹面，端头外侧回厚度不小于2m填粘性土等不透水性材料。
本次市政共同沟施工方法：标准段采用矩形断面预制、悬拼施工，节点段采用现浇施工。 （二）建筑结构设计
本工程标准段为矩形箱室结构，箱体标准段侧壁、顶板、底板厚度为350mm。
市政管线共同沟内两侧布置管线桥架或水管材支墩，支架宽度0.8m，中间为电瓶车维修通行通道宽度，要求不小于2.0m，两侧各0.5m侧向净空。
根据地勘建议，拟建工程场地的最高地下水位按设计路面以下1m考虑，除节点区段外，管沟标准断面覆土及结构自重均满足抗浮要求。节点段抗浮考虑抗浮缺口较小，因此采用底板外挑覆土配重以解决结构的整体抗浮同时加强结构整体刚度已满足局部抗浮的要求。在不计入侧壁摩擦阻力的情况下，结构抗浮安全系数Kf＞1.05。
为适应地基变形，减少不均匀沉降和混凝土收缩裂缝，沿共同沟纵向每隔不大于20~30m的距离设置一道沉降缝。
结构主要材料：主要结构采用C40防水混凝土，抗渗等级S6，基础素混凝土垫层采用C15混凝土。
共同沟结构承受的主要荷载有：结构及设备自重、管沟内部管线自重、土压力、地下水压力、地下水浮力、汽车荷载以及其它地面活荷载。
共同沟地下结构工程受力主筋混凝土保护层厚度：底板下层为50mm，壁板、顶板外侧为45mm，其余未注明钢筋保护层厚度为40mm。
（三）共同沟的路面沉降差
本次共同沟为考虑节省土方工程量，在半幅机动车道管沟顶板结构上直接铺设路面调平层
及沥青面层。由于共同沟主体结构自重相对于另半幅回填土的土重较轻；同时，局部路段下地基为软弱地基，对道路工后运营可能造成机动车道沉降差，会影响车道的正常使用。因此，本次共同沟在临机动车道一侧的侧壁处设置3.0m长的过渡搭板，搭板厚度25cm，该过渡搭板参
照桥梁台后搭板做法设计。道路交叉口段机动车道范围则需双侧布置搭板。
考虑路面面层的过渡，在机动车道范围内路基基层底设置一道土工格栅，防止横向裂纹。 （四）管线支架
本段共同管沟采用预埋式支架体系，在框架结构施工阶段需设置预埋件，后期根据支架管线布置位置采用锚固件固定管线，支架结构内的电缆和管道支架应优先采用工厂生产并符合国家或行业规范规定标准的产品。若其他系统（电力）和专业管线支架有具体要求，以其为准。
角。
管理房建筑设置地面一层，功能为仪表间、控制室、办公及会议室。将控制中心设计为单层建筑，这样既不破坏周边环境，同时也可以满足自然采光、通风的要求。在和共同沟之间设置一“丁”字节点布置地下联络通道，以便于人员、维修车辆的进出和共同沟的内部管理。管理房施工图设计另见分册。
七、共同沟节段预制
（五）地基处理
从地质情况揭露，局部地段土质相对较好，土体强度较高，可以满足共同沟的承载力和变形要求，在一般情况下可以直接利用天然地基，不考虑地基处理。局部路段如存在软软弱地基，管沟的地基需处理，地基加固处理措施见道路工程相关设计。
共同管沟回填土应严格按照相关施工规范执行。严禁采用膨胀土或有膨胀土潜势的土质作为回填土用料。共同管沟基坑两侧范围采用中粗砂回填。相对密实度>0.87，基坑回填时需两侧均匀对称回填，分层夯实,分层厚度一般为300mm左右。其他回填要求同道路路基要求。
地基面采用30~50cm碎石砂垫层+10cmC15垫层。碎石砂垫层厚度根据场地开挖后条件确定，对于冒水或软弱基础地段则采用50cm厚碎石砂垫层。
六、附属工程设计要点
（一）排水设计
在共同沟内设有排水沟,沟内有设置污水管道段利用污水管槽作为排水沟，无污水管槽段则在共同沟侧边设置排水沟。共同沟横向坡度为1% ,沿纵坡方向低处设置集水井，每座集水井内设置1 台潜水排水泵,排水管在共同沟的侧边引出沟体后就近排入道路雨水管。所有管道穿框架结构的部位均要求设柔性防水套管，防止地下水渗入沟内。
（二）其他附属设施
本次设计范围为和悦路同步实施的土建结构设计，因此施工范围内不涉及消防、电气、监控等系统部分，该部分设计将由中心区共同沟“三横三纵”工程项目整体系统设计。
2、共同沟管理房
为了对共同沟进行监控、供电及维修车进出维修管理，需要设置管理房和变电所，根据共同沟沿线规划地块用途情况， 本段管理房布置在横十二路与和悦路交叉下方，中心公园的东北
（一） 箱梁节段的预制
预制共同沟每孔跨根据长度不同划分了6~11个预制节段，根据节段的构造不同，分为端节段、中间标准节段、燃气横穿管标准节段、污水引出口横穿口节段4种。标准节段长为2.5m，吊重约为42.5t。箱室截面采用箱型断面，单箱单室结构，全高4.3m，顶宽均为5.3米，侧壁顶设搭板牛腿，根据共同沟所处道路横断面面位置不同，分单侧设牛腿和双侧均设牛腿两种。
箱梁节段预制时保证相邻节段端面尺寸及剪力键的匹配，确保预制精度。浇筑砼前，仔细检查各种预埋件、预留孔的位置和数量，不得遗漏。
1）线型：预制梁段时需考虑平曲线、纵坡和竖曲线及混凝土的弹性变形的影响，预制节段的外形尺寸精度要严格控制，以提高架设后的节段设计线型的精度要求。
2）预应力孔道：施工放样严格按照设计的坐标值，准确地定位预应力孔道，预埋锚垫板与孔道垂直，并保证在浇注和振捣混凝土的过程中不发生位移。混凝土浇筑振捣密实。
3）剪力键：由于节段的自重较大，在脱模和吊运过程中，不应出现整个剪力键的破坏。 4）模板：箱梁节段的尺寸要求严格，采用有足够刚度和强度的模板，避免因模板刚度和强度不足，导致脱开、涨模，节段的尺寸无法得到保证。
5）存放时间：待预制节段达到设计强度80%以上后，预制节段方可吊离台座。预制节段至少有30天的存放时间，以使混凝土强度增加的同时，混凝土完成80%以上的收缩和徐变。
6）堆放方法：叠放一层，保证存梁台座不发生不均匀沉降并计算确认下层梁的受力在容许应力范围。
2、箱梁节段的拼装
采用悬拼吊装法施工，首先在架桥机施工期间对多节段拼接，再通过端部现浇段达到对各跨共同沟体系连续。
架设安装工序如下： 步骤一：
1）走行或拼装架桥机。
2）从前往后依次吊装各节段，并悬挂于架桥机的承重梁上，共同沟底吊离基坑垫层顶
1. 基坑施工前应做好施工放样，核对设计标高及控制点位置。
2. 共同沟所处位置大部分为待建道路，可采用明挖施工。基坑开挖可采用放坡开挖。施工时可根据现场土质情况对放坡稳定坡度调整。 3. 土方应及时清除，不得在基坑范围顶面15米范围内堆放。
2~3cm。架桥机应具有足够的安全储备。预制节段的吊装工艺需施工专项论证确认。 4. 基坑开挖时注意做好排水工作， 防止基坑长期浸泡 ,施工时应准备足够的排水设备。
步骤二：
1）调整每跨前端块并精确定位固定。
2）依次进行接缝涂胶施工，每道接缝涂胶完毕后将该梁段精确定位并张拉临时预应力，以免接缝受挠动后开裂，严格控制接缝胶面厚度和保证胶面完全密切结合。
3）涂胶过程中必须密切注意并采取措施保证预应力管道的紧密对接；单面涂刷厚度3mm，双面涂刷1.6mm；临时预应力的张拉力将根据现场实际涂胶操作情况作相应调整，保证结合面压应力均匀
步骤三：
1）对共同沟及垫层间隙进行底部灌浆：拼装固定好后及时对下部进行注浆，水泥浆标号M40，注浆前清静底部杂物，以提高注浆效果。注浆孔布置根据施工单位注浆工艺确定（需经设计部门确认），节段预制时应预留。注浆工艺进行试验后方可实施。
2）依次张拉永久预应力钢束，管道压浆。 3）调整整孔综合管沟的平面位置及标高。 4）对综合管沟和垫层之间的间隙进行底部灌浆.
5）压浆层达到一定强度后，架桥机移位，依同法架设下一孔。 步骤四：重复一～三步骤。 步骤五：
1）浇注各孔端部现浇段，处变形缝理。各孔共同沟体系连续。
八、施工要求
（一） 基坑开挖及围护
5. 为减小和防止地表水进入基坑，在自然地面斜坡脚设置一300x300mm的集水沟，每隔20m左右设一600x600x800mm的集水井，利用水泵将水抽出，有利于支撑施工及机械进入基坑内挖土、运输。
6. 在基坑底两侧设置300x300mm排水沟，每隔20m左右设一600x600x800mm的集水井，利用水泵将水排向基坑外，确保基坑干燥。
结构主体施工
1、共同沟需严格按中心座标和桩号定位。
2、共同沟及其附属工程的顶板、底板应按施工规范设置凳铁，壁板设置拉结钢筋。 3、共同沟采用现浇工艺可分两期浇筑，一期先浇筑底板及两侧底板顶面以上30cm侧板，二期浇筑其余部分侧板及顶板,一二期混凝土之间接缝面应按照施工规范要求进行凿毛，清洗处理以保证一二期混凝土之间结合良好.施工缝应采用钢板止水带进行防水处理。在施工条件允许的情况下,应尽量缩短一二期混凝土的龄期差，二期混凝土浇筑应在一期混凝土浇筑完成后28天之内进行。
4、.施工时应保证支架和模板的强度和稳定性。为保证结构施工后尺寸准确。 5、主体结构采用防水混凝土，其施工应符合以下要求：
（1） 石子最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应为输送管径的1/4，其
他要求应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）的规定。
（2） 砂宜采用中砂，其要求应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》
（JGJ52-92）的规定。
（3） 拌制混凝土的用水应符合《混凝土拌和用水标准》（JGJ63-89）的规定。 （4） 混凝土水泥用量不得小于320kg/m3，,掺有活性掺合料时水泥用量不得少于
（二）
280kg/m3 。
（5） 防水混凝土配料必须按配合比准确称量，计量允许偏差不应大于下列规定：
水泥、水、外加剂、掺合料为1%；砂、石为2%。
（6） 防水混凝土拌合物必须采用机械搅拌，搅拌时间不应小于2min。 （7） 防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损
失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆，严禁直接加水。 （8） 防水混凝土必须采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10~30s，以混凝土
泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振。
（9） 防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。 6、混凝土浇捣应保证密实，预留管孔、预留插筋、预埋件等不得漏埋，应按图纸要求及时埋设。受力钢筋遇管孔应尽量绕过，如必须截断，则截断钢筋应与孔口加固筋搭接或焊接牢固。
7、混凝土浇捣一般应连续进行。混凝土在浇筑完毕后的12小时内对混凝土应加以覆盖并保湿养护，浇水养护时间不得少于14天，模板应在7天后方可拆除。 8、施工缝只允许设水平施工缝，可做成凹槽或凸缝，表面应凿毛并用水冲洗干净，其表面浇一层10～15mm厚原浆（按相应混凝土的级配去除石子），再浇新砼。 9、预制节段共同沟主体混凝土施工要求：
（1） 各部分截面一次浇筑完成，防止混凝土开裂和棱边碰损，待混凝土强度达
到施工规范的有关要求时拆模。
（2） 混凝土颜色全桥保持一致，外露部分采用同一厂家同一品种的水泥，模板
表面光滑平整。
（3） 混凝土配合比通过试验确定，确保强度。混凝土养护时保温、保湿、防晒，
避免收缩、温差的影响。混凝土保湿养护时间不少于7天。 （4） 端块预制时，注意接缝钢筋的预留，结合面需凿毛处理。
（5） 除特殊说明外，混凝土强度达到85%设计强度以上才施加预应力。预应力
施工需满足相关规范要求。
（6） 各种材料成品及半成品质量均进行检验和按规定进行抽样试验。
10、节段拼装施工要求：
（1） 拼装过程的各个节段严格控制线形的变化，尽量减少安装误差，若误差大
了要及时纠偏。
（2） 检查接缝截面的剪力键的完整度，若剪力键损坏了，将损坏的部分凿除至
坚实实面，清洗凿除面，烘干涂抹环氧树脂，再填灌低收缩混凝土，养生达到强度。
（3） 接缝粘接的粘接剂有较好的耐候性，涂抹过程中气温高时不流淌，气温低
时能涂抹均匀，确保涂抹厚度。涂抹完成以后张拉临时预应力钢筋使接缝处的截面形成均匀的0.3MPa的压应力。
11、共同沟外表面设防水涂料，其施工要求如下：
（1） 防水涂料施工前应确保结构表面干净、平整，无浮浆、积水。
（2） 应避免在雨天、五级以上大风以及烈日暴晒等不良气候条件下施工防水涂
料，涂膜固化前如有降雨可能也不得抢前施工。
12、在绑扎钢筋和支模时止水带应采取可靠的固定措施，避免在浇筑混凝土时发生移位，以保证止水带在混凝土断面中的位置正确。
13、钢筋接头应符合《混凝土结构设计规范》（GBJ50010-2002）中的有关规定。本工程钢筋直径≥25mm的钢筋采用机械连接。 14、共同管沟钢筋接地
（1） 用于接地的钢筋应采用焊接连接，保证电气通路。钢筋连接段长度应不小
于6倍钢筋直径，双面焊。钢筋交叉连接应采用不小于ф10的圆钢或钢筋搭接，搭接连接段长度应不小于其中较大截面钢筋直径的6倍，双面焊。 （2） 纵向钢筋接地干线设于板壁交叉处，每处选两根不小于ф16的通长主钢筋。
横向钢筋环接地均压带纵向在距变形缝0.3m处设置。
15、穿墙管件及施工螺栓均应设止水环片，可参照《地下工程防水技术规范》（GB50108-2002）有关内容执行。
16、共同沟强度达到设计要求后，应尽快进行基坑回填，在共同沟顶板覆土未施工前应严格控制地下水位，防止共同沟上浮。
篇三：地下综合管廊砼施工作业指导书
一、编制依据及原则
1、设计图纸。
2、《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015
3、《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
6、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52-2006
7、《钢筋混凝土用钢_第1部分：热轧光圆钢筋》GB_1499.1-2008
8、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB 1499.2-2007
二、适用范围
地下管廊工程。
三、工程施工内容及工艺
（一）、钢筋工程：
1、钢筋应有出厂质量证明和检验报告单，并按规定分批抽取试样试验合格后方可使用。钢筋应保持清洁，无锈蚀、污垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它物品。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在方木和支墩上，离地净距大于15cm。
2、钢筋应平直、无局部弯折。对弯曲的钢筋应调直使用，可采用冷拉或调直机调直。冷拉法多用于教细钢筋的调直，调直机多用于教粗钢筋的调直。采用冷拉法调直时应匀速慢拉，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1%。加工后的钢筋，表面不应有削弱截面的伤痕。钢筋加工前应清楚表面的油渍、漆污、水泥浆和
用锤敲击能削落得浮皮、铁锈等。损伤和锈蚀严重的钢筋不得使用。可以在调直过程中除锈，还可以采用钢丝刷、砂盘除锈。
3、按照施工图计算各种规格型号的钢筋数量，提出数量清单。钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单。配合单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头和余料最少。钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲伸长量，在允许误差范围内尺寸宜小不宜大，以保证保护层厚度及施工方便。钢筋下料的具体计算及操作如下：
（1）下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
（2）钢筋下料长度,钢筋因弯曲或弯钩影响长度，不能直接根据施工图下料，必须按照混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩型式等计算确定下料长度，可按下式计算：
直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度lz；
弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值（表3-1）+弯钩增加长度lz；
箍筋下料长度=箍筋周长+钢筋调整值（表3-2）。
表3-1钢筋弯曲调整值
注：d为钢筋直径
表3-2箍筋调整值
三种弯钩增加的长度lz可按下式计算：
半圆弯钩 lz=1.071dm+0.571d+lp
直弯钩 lz=0.285dm-0.215d+lp
斜弯钩 lz=0.678dm+0.178d+lp
式中 dm-----弯钩圆弧直径
d------钢筋直径
lp-----弯钩的平直部分长度
钢筋需要搭接时，还应计入搭接长度。
（4）钢筋的切割宜采用钢筋切断机。在切割前，先在钢筋上按配料单标注下料长度，将切断位置明显标记。切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽固定，然后将其切断。钢筋的零星加工也可以用砂轮锯切割。
（5）钢筋断料，下料之前，由项目专业技术人员根据配筋图和划分的施工程序，给出结构各部位的各种形状和钢筋大样图并注意考虑钢筋调整值，分别计算出下料长度及根数，填写料牌，申请加工。由加工人
员根据施工图及规范要求，将同规格钢筋根据长度长短搭配，统筹排料，遵循先断长料、后断短料、减少短头、减少损耗的原则，配料时不用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，因此在工作台上标出尺寸刻度，并设置控制切断尺寸用的挡板。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头时必须切除。钢筋工长、技术员、质检员必须定期检查钢筋后台断料情况，是否完全按照料单技术交底操作，并作出相应的检查记录，以书面形式将检查中的质量问题反馈到施工队，及时督促施工队限期整改。
（6）钢筋弯制，钢筋的弯制应采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作台上进行。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求。
（7）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。
钢筋加工的允许偏差
4、钢筋绑扎及焊接必须严格按图施工，钢筋的规格、尺寸、数量及间距必须核对准确。钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。接头的焊接工艺、焊机型号、焊接参数、焊接质量以及焊工的培训考试要求，应符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》
（JGJ18）的有关规定。钢筋的焊接接头应按批抽取试件做力学性能试验，其性质必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的有关规定。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观质量检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。3个拉力试件中，当有1个抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时，应另取两倍数量（6个）的接头试件重做试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。
5、墙壁内的竖向钢筋应上下垂直，绑扎牢固，其位置应按轴线尺寸校核。底部的钢筋应采用与砼保护层同厚度的水泥砂浆垫块垫塞，以保证其位置准确。
6、墙壁钢筋绑扎的顺序为：先在竖筋上划出水平筋分档标志，然后在下部和齐胸处绑扎两根横筋定位，并在横筋上划出竖筋的分档标志，接着绑扎其它竖筋，最后再绑扎其它横筋。同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为
1.3la(la为搭接长度)， 凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百
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