路政大队年终工作总结 本文简介：
路政大队年度工作总结?二○○六年是**路政大队组建成立的第二年，也是强基础、细管理、创思路、求发展的关键之年。一年来，我们按照省厅、省局工作会议精神，结合公司年度工作安排，我大队量化目标考核，细化责任落实，将“进一步规范制度建设、积极创新管理机制、着重加强人员教育、严把超限运输关口、全面协调各方关系
路政大队年终工作总结 本文内容：
路政大队年度工作总结
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二○○六年是**路政大队组建成立的第二年，也是强基础、细管理、创思路、求发展的关键之年。一年来，我们按照省厅、省局工作会议精神，结合公司年度工作安排，我大队量化目标考核，细化责任落实，将“进一步规范制度建设、积极创新管理机制、着重加强人员教育、严把超限运输关口、全面协调各方关系、力争再创最佳成绩”作为工作思路，在公司的正确领导下，通过全体路政人员的共同努力，较好地完成了全年工作目标任务。
1、路政案件发现1369起，发现率99%；
2、路政案件结案1363起，结案率99%，其中，简易案件1136起，一般案件165起，重大案件62起；
3、损坏路产恢复率达100%；
4、路产赔偿款共计收回2168943.9元，其中，罗夏**段收回路赔款1409247.1元、西北环段收回路赔款227523.3元、东南环段收回路赔款520472.5元；
5、清理故障车辆696台次，收回清障费127032元；
6、建筑红线控制率达99%；
7、检测车辆1875607台次，劝返252973台次，特殊车辆10345台次，超载率0.55%；
8、无公路“三乱”和有理投诉事件发生。
下面，就将我们一年来的工作情况做一简要汇报，不足之处敬请批评指正。
一、进一步规范制度建设
在去年路政大队组建成立后制定的一系列规章制度的基础上，我们以继续全面化、系统化、深入化为目标，主要做了如下几方面的工作：
1、编印了《**路政大队规范化管理手册》，手册包括：路政业务规程、内勤制度、人员管理、考核评定、监督检查等相关内容，实现了路政工作制度化管理的目标。
2、结合实际，以强调突发事件应急处置的快速、高效为目标，对《**高速公路突发事件应急处置预案》进行了更为合理的调整完善，特别是在部门间的相互协调和联动工作机制上，与高速交警、急救医院、消防部门、地方公安、养护、收费、监控等部门多次协商，调整方案，简化工作程序，疏通信息渠道，明确协作职责，收到了很好的效果。
3、制定了路政、治超人员考核评定标准和路政中队业务考核标准，将人员工资奖金与岗位业绩挂钩，中队经费以总体管理水平作依据，大大激发了基层组织和人员工作的积极性和责任感，减轻了管理压力，提高了工作效率。
二、积极创新管理机制
以继续深入开展“阳光工程”建设为切入点，着重做了如下几方面的工作：
1、制定了2006年**路政大队“阳光工程”建设实施细则，全面实行行政执法责任制、执法公示制、持证上岗制和执法失误责任追究制。深化“阳光工程”建设内涵，要求路政部门每日将各岗位当班人员照片、名字、岗位编号及相应岗位职责全部在办案大厅公示，方便当事人的同时，强化了社会监督的约束力。
2、严格执行执法责任制和执法失误责任追究制。路政人员对自己承办的案件要从首问责任制做起，严格依法、公平、公正办案，公开案件处理结果，落实责任追究制度，保证案件处理从开始到结束每一个环节都能够形成有效地责任查究体系，增强了办案人员责任意识，发挥了执法责任制和失误责任追究制的执法约束效力。
3、加大建筑红线控制范围内的监控力度。今年九月份，按照省厅、省局创建千里大运文明高速路的精神指示，在公司的统一安排部署下，针对我公司管辖路段大中型桥梁下面违章情况，我们制定专门的清理整顿方案，明确责任，明确步骤，分工负责，通过调查摸底，宣传讲释，逐家协商等方式，对各类违章建筑和乱放的杂物进行集中清理，通过一个多月的努力，共计拆除违章建筑9处、清理垃圾12万余方、搬运砖块10万余块、平整地面20余万平方米。同时，我们
要求巡查人员在进行巡查任务时，要重点对高速公路建筑红线范围内的情况进行查看，发现违规事件要及时汇报，及时制止，有效地保护了前期清理整顿成果。
4、为了满足工作需要，经过省局批准，在**高速辖区中心点古城营收费站外广场旁边修建了停车场，该停车场的修建极大地方便了故障车辆停放，加快了清障救援速度，同时也给出入高速路的车辆提供了停车休息的场所；
5、经省局组织，从去年下半年开始，我们专门安排人员负责路政管理系统的初始工作，今年，我们继续各类路政管理相关数据的收集、整理、填录和汇总工作，同时，对三个中队内勤人员进行了集中培训，依托互联网功能组建了以三个中队为子系统，大队为母系统，集中和分散相结合的子母分支管理模块，提高了系统的操作和应用水平，加快了系统的应用进程，经过实际操作，路政管理工作已经初显数据化管理模式。
6、加强公路路政监督检查专用车辆的管理工作，重申车辆使用纪律，严禁停放各类公共娱东场所，严禁公车私用，严禁公务车辆违规使用，使用车辆必须填写派车命令单，经分管领导签字认同，放可使用，同时加大稽查力度，严控车辆行驶范围，部分车辆规定不得驶出高速公路，有效地保证了路政专用车辆的规范使用。
7、针对沿线设施被盗丢失和治超点地方恶势力干扰较大的情况，要求巡查人员扩大职责范围，对公路设施易丢路段进行重点盯管、蹲点守候、静态保护，对治超点进行每天不少于八次的连续检查、动态秩序维护。同时，积极公司治安管理综合办公室的公安人员，协助处理高速公路治安管理工作，有效地打击了不法份子的嚣张气焰。
三、着重加强人员教育
以《山西省高速公路管理条例》的学习、宣传、贯彻为中心，主要做了以下几方面的工作：
1、3月1日《山西省高速公路管理条例》实施后，我们先后两次组织人员对《条例》进行了学习，同时，加大《条例》的宣传力度，制作宣传板面4块、条幅7条，散发传单3万余份。
2、各中队组织开展了路政人员职业道德教育和业务培训活动，加深了队员们对自己岗位工作规程的熟悉和工作纪律的约束。针对治超人员思想波动较大的特殊情况，重点加强治超人员的思想政治教育工作，多次召开会议，进行形势政策分析、职业道德教育和工作纪律申明，同时，采取正反事例加以鼓励和警示，帮助他们树立了正确的人生价值观取向。
3、加强工作纪律约束。为彻底杜绝公路“三乱”现象，促进勤政廉政、严格执法环境的形成，我们要求路政和治超人员严格执行交通行政执法人员“六条禁令”，在执法过程中要着装整齐，持证上岗，亮证执法，秉公办事，文明服务，严格依法办案，不滥用职权，无违规违纪行为发生。
四、严把超限运输关口
我路政大队在继续加大治超管理力度的同时，建立健全管理体系，强化监督约束机制，全面协调各方关系，治超工作形成了严格控制、良性有序的发展态势。
1、完善制度、有章可序，健全管理、密而不漏。
去年下半年，结合工作经验和实际情况，我们制定了《**路政大队治超工作手册》，今年我们进一步强化“手册”内容的可执行性和操作性，将熟知手册内容作为治超人员上岗的通行证，要求大家在实际工作中要严格执行手册规定，达到了制度不空、落实不虚的效果。继续细化、量化内部管理力度，严格实行领导包点负责制和责任管理制，要求分管领导长期包点、蹲点直接管理，对暴力抗检、关系车辆和各类突发事件，在治超人员现场无法解决的情况下，直接汇报包点领导，由包点领导亲自解决。同时，要求
包点领导随时掌握每个人员的思想动态，及时纠正个别人员的违规念头，将各类违规违纪行为消灭在萌芽状态。大队定期组织各包点领导召开例会，总结分析各治超点工作状况，针对性地对出现的各类新情况、新问题，及时研究对策措施进行解决，保证了各项工作的正常开展。
2、设备维护、及时高效，后勤服务、保障到位。
治超工作开展已经两年多，部分设备出现了老化，维修频率增高的情况，为了能够使设备正常运行，我们与维修厂家签订维修协议，细化内容、减化程序、优化效率，要求在设备发生故障时，1小时内到达现场，5小内完全修复；年初对设备进行了全面检查，对存在的各类潜在隐患进行了及时排除和修补；各中队都配备了备用打印机、鼠标等电脑设备，部分检测点加装和更换了内存条、显示器、照明灯、警示标志等设备；为了防止违规操作电脑现象的发生，我们对所有检测点的线路和电源进行了改装，实行了统一控制管理；六月份积极联系各地区市质检部门对所有设备全部进行了质量检定，有效地保证了超限检测装置的稳定、正常运行。
在公司领导的关心下，各中队都配备了车辆对治超人员上下班进行专门接送，同时，通过与收费站的协商，治超人员吃饭难的问题也得到了妥善地解决。
3、积极沟通、互相配合，联动协作、形成合力。
为了能够有效打击和制止各类恶势力对治超工作的干扰，按照省局治超工作“五个机制”建设要求，我们积极联系高速交警和地方公安，建立了配合工作机制，通过扩大公安干警巡查范围，定时、定点对治超点的治安秩序进行巡查，建立电话专线协助热线等方式，加强了对治超点秩序的维护；市局派驻的公安人员不间断地对所有治超点的治安环境进行检查，有效地打击了少数恶意超限超载的违法分子，整顿和规范了治超工作秩序；同时，我们也与地方政府及沿线村庄委员会进行了联系和沟通，得到了他们的积极配合，在地方恶势力的控制方面收到了更为直接有效的效果；与治超点所有的收费站充分协商，有处理治超点、收费广场各类突发事件方面合理分工、通力合作、资源共享、信息互补，形成了一道确保高速公路安全、完好、畅通的有力屏障。
4、加大稽查、堵塞漏洞，自报家丑、接受监督。
在完善管理机制，健全内部监督约束机制的基础上，我们通过中队自查、互查，大队突击检查的方式，不断加大对治超点人员在岗、工作纪律、现场秩序、设备运行等情况的监督检查力度，本着不怕发现问题，重点消除隐患的原则，按照中队每周不于二次，大队每周不少于一次，巡查班每天不少于四次的要求，对治超点的工作运作状况形成有效的监控格局，给治超工作造成了一种强硬的高压态势。要求所有领导和稽查人员一定要保持自身清洁，发现问题绝不能包庇隐瞒，要不怕出丑，对于违规违纪人员就是要将他们查出来，严肃处理。
五、全面协调各方关系
路政管理工作点多、线长、面广，工作业务涉及联系到许多部门，为此，我们也重点加强了和相关部门的协调工作。
1、和高速交警部门协调，理顺交通事故处理程序，减少环节，明确权限，分清职责，方便当事人的同时也加快了双方的办事效率。
2、和地方公安部门协调，通过扩大公安干警巡查范围，建立电话专线协助机制，加强了对沿线设施的保护和治超点秩序的维护。
3、和监控中心、收费站、养护中心协调，建立了突发事件下双方或多方信息互享、优势互补、相互配合、合理处置的工作格局。
二○○六年工作已经结束，在总结经验的基础上，我们的各项工作还不很完善，还需进一步转变观念，勤学苦练。在今后的工作中，我们将一如既往地按照公司领导的部署，强化管理，创新思路，扬长避短，与时俱进，为打造**高速公路路政管理新形象而努力奋斗。
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二〇〇六年十二月三十日?
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