篇一：春节保畅工作总结
石阡大队春节保畅工作总结
为切实做好春节假日期间高速公路保畅工作，落实贵州省高管局关于7座以下小型客车免费通行文件精神，石阡大队积极采取措施，精心组织，遵照“以人为本、安全有序、方便快捷”的原则，早准备、早落实，精心组织，严密部署，牢固树立“以人为本、安全第一、生命至上”的理念，围绕安全、优质、畅通的目标，全力以赴投入春运工作，圆满地完成了2014年春运工作，为广大人民群众欢度新春佳节创造了安全、轻松、和谐的环境，
一、 领导重视、精心组织、确保春运工作顺利开展。
1．加强领导，落实责任。为切实做好2014年春运工作，加强领导，实现“安全、优质、畅通”的工作目标，石阡大队成立了以崔照军为组长，大队其他路政员为成员的春运工作领导小组，制定了春运工作方案，明确分工职责。大队的春运工作完成情况作为年终考核标准之一，为确保春运工作有条不紊地开展提供了有力的组织保障。
2．召开专题会议，提前安排部署。按照上级春运工作会议精神，石阡大队于2014年1月25日及时召开春运安全工作会议，大队全体成员参加会议，对接下来的工作的开展进行讨论，会上传达贯彻了省高管局关于2014春节7座及以下小型客车免费通行高速公路的文件精神，对工作做了全面动员和安排布置，要求全体职工树立“安全第一”的思想，努力做好春运工作，抓好春运期间安全生产工作，将春运工作做深、做细、做实，为实现总队“四保”目标奠定坚实基础。
二、加强防控, 强化措施落实，确保人身财产安全。
大队根据辖区实际，采取有力措施，迅速动员、积极部署，竭力做好安全工作，确保春运期间人身财产安全。
1．切实加强领导，重视安全工作。春节期间铜仁高管处对安全工作进行了专项布置，要求大家高度重视安全工作，确保春运安全保卫工作万无一失。大队成立了春运安全工作领导小组，严格做好如下五点要求：一是积极部署，确保安全。结合大队实际，提早采取措施，加强自身安全和道路安全的检查，确保春运安全；二是落实措施，做好应急处置工作。要针对冰冻雨雪天气，加大路面的巡查力度，积极做好重特大事故应急工作，确保高速公路的安全畅通；路巡人员必须按要求着装，防止发生伤亡事故；加强排障施救的监管，坚决杜绝春运“三乱”行为；三是加强队伍管理，严格执行“十条禁令”和违反廉政四个问题的要求，确保内部安全；四是加强值班，认真落实值班制度，及时上报各类信息，做到随叫随到，提高快速反应能力；五是加强信息收集和反馈工作，及时请示和汇报，保证信息渠道畅通。
2．突出重点，做好安全隐患排查工作。春运期间，石阡大队保持了高度的政治敏锐感，克服松懈麻痹思想，加强对路面监控和对不稳定因素的排查，加大巡查力度，发现安全隐患书面通知养护单位，同时按照法律法规的有关要求，指导规范施工现场安全措施、施工标志的设置和摆放，根据不同路段的特点，增加安全设施和安全距离。对现场施工不规范，影响交通安全的，及时制止，同时下达书面整改通知书，对拒不改正的，责令其停止养护（施工）作业。在春节期间启动《高速路政系统路阻信息报送方案》机制，做到有事报事，无事报平安。
3．制定预案，加大应对恶劣天气处置力度。针对春运期间常见的雨雪雾等恶劣天气，及时掌握恶劣天气和突发情况道路交通信息，结合实
际制定应急工作预案，在陡路、险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志，遇突发事件及时上报，快速处置。
4．加强管理，严把车辆技术关。加强春运期间车辆管理，切实加强车辆使用、管理、维护工作，确保车辆处于良好技术状况和行车安全。实行 “谁管车，谁负责；谁派车、谁负责；谁开车、谁负责；谁用车、谁负责”的车辆管理责任制度。司机要树立安全意识，严格执行车辆使用管理规定，车辆驶离辖区，确因工作需要或遇特殊情况用车，须经大队负责人批准。对大队安全隐患进行全面排查，重点做好车辆安全管理和使用的自查工作。大队对车辆安全管理进行检查，对玩忽职守、疏于管理、有禁不止而造成车辆安全事故的直接责任人，要按照有关规定追究相应责任。
三、做好宣传教育，严格监管，确保春运工作落到实处。
大力加强对春运的宣传教育，深化交通安全生产集中宣传，充分运用标语标牌、宣传展板等各种宣传方式，在高速公路进出口、服务区等集中地利用口头、书面等形式开展多样的宣传活动，使“保畅通、保平安、保稳定”思想深入人心，进一步增强司乘人员安全意识，提高自我保护意识。提高群众高速公路行车交通安全意识同时，大队加强对内部工作部署、责任落实、制度执行、职责履行等方面情况的督查，对发现的重大问题立即进行改正完善。
四、进一步加强联勤联动，形成整体合力。
根据省高管局文件精神密切联系高速交警、高速养护部门、路段管理单位，进一步健全与各单位的联动机制和信息沟通机制，实时了解路面情况，确保反应迅捷，救援及时。进一步强化路面巡查，强化重点路段控制管理，确保车流顺畅。与高速交警、清障施救队一起进行不间断
的交叉巡查。同时，将排障施救车辆重点布置在特大桥、隧道、长下坡等路段，并与所辖路段社会吊车保持联系，以便突发事件发生后，能第一时间赶赴现场施救。
五、认真做好值班工作，确保春运信息畅通。
为切实应对春运期间突发事件，值班人员高度重视，明确责任，严格按照有关规定做好值班工作。同时，坚持领导带班制度，加强学习，熟悉值班程序，全体人员手机24小时开机，确保联络畅通。值班人员要将春运期间值班情况进行详细记录，认真填写值班记录、巡查记录。大队将加强督导检查，切实做到责任到人，对瞒报事故或对发生事故处置不力的，严格追究有关人员的责任。
经大队全体干部职工奋力拼搏、扎实苦干， 2014年的春运工作取得了一定的成绩，为广大人民群众欢度新春佳节创造了轻松和谐、安全有序的环境，为交通事业发展、社会稳定做出了积极的贡献。今后石阡大队将振奋精神，再接再厉，扎实工作，进一步加强、改进党的建设和队伍建设，增强各级领导班子的凝聚力和战斗力，为实现路政事业又快又好发展打好基础。
石阡路政执法大队
2014年2月10
篇二：冬季除雪保畅预案
高发公司汉十高速公路养护工程项目部
2013年冬季除雪应急预案
为做好汉十高速公路冬季除雪和安全保畅工作,保证汉十高速公路的冬季畅通,做好冬季应急养护施工工作，根据管理处及养护站的相关文件要求，结合汉十高速公路的实际情况,依据相关养护规范，参考了全省高速应急养护的实际经验，制定高发公司汉十高速公路养护工程项目部除雪应急保畅预案。
一、概况及总则
麻武高速起于麻城市木子店镇长岭关接在建的沪蓉高速公路安徽省大顾店至长岭关段，经麻城市、红安县，止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭岗，属于沪蓉国道主干线G42组成部分，主线起讫点为K687+000-K788+377，路线全长101.126公里。全线范围内主要结构物包括： 互通立交5处，离式立交16处，特大桥、大桥41座，中桥17座，小桥5座；涵洞、通道：独立涵洞300道，独立通道56道;天桥23座。隧道5座，其中：特长隧道1座4838.82米。多山，弯道半径较小，纵坡较大。东部大别山区冬季温度较低，雨雪冰冻不易消融，同时线形弯道较多，路面积雪冰冻湿滑，易诱发交通事故。冬季气温低，容易结冰，是除雪和应急保畅的重点。另外东部山区气温低，弯道多，易结冰，是冬季除雪应急保畅的重点关注的路段。我部除雪保畅工作的工作原则是：“准备充分，加强巡查，快速反应，及
时有效”。管理上我部将分块负责，灵活机动，有的放矢。本预案适用的时间为每年11月至次年3月。在应急期间，我们将加强与湖北省高速公里应急养护中心的联动，实行冬季应急保畅24小时值班及通报制度。
二、组织机构及职责
1、本项目的除雪保畅领导小组
组 长：王立武 （手机：18986381588）
副组长：杨景亮 （手机：18627872452）
组 员：李加齐、余辉、张伟、吴鑫、尹家昆、钟阳、史慧超等
2、职责分工
除雪领导办公室设在项目部综合办公室，办公室由技术组、质安巡查组、物质设备组、综合办、应急施工队等部门相关人员组成，项目经理任组长。除雪应急施工时按照具体职能具体分为四组：督导组、保畅组、后勤组、信息组。督导组由项目经理、副经理、路巡人员组成。保畅组由施工主管、应急队伍组成。后勤组由物质和设备主管人员组成。信息组有综合办人员组成。
组长职责：负责除雪防冻的全面工作，外部协调。
副组长职责：具体安排部署现场工作实施。
按照区域分为两个作业组，一组责任人：杨景亮，组员：余辉、钟阳、史慧超等；二组责任人：李加齐，组员：张伟 、尹家昆、吴鑫等。
三、资源配备情况
本项目除雪铲冰的机械设备为：铲雪车一台、外环机动铲雪车一台，装载机一台、平地机二台，货车一台，工作车二台，另联系当地设备作为储备，根据实际情况随时增加。
目前主要物质储备有45吨，草袋6000个，铁锹100把，竹扫把50把。
落实人员储备有民工80人，每组40人。主要组织方式为固定配备一部分，另外联系当地民工作为后备人员，预案启动时，随时投入施工。
除雪时我部将与湖北省高速公路应急养护中心保持联系，实现资源共享，根据灾害情况随时调配相应资源，保证1小时内到位。
四、基本原则、组织方式、程序
根据分工，各组负责各自的段落，由组长、副组长综合调配。 除雪的方法与原则为：机械清除为主，融雪剂清除为辅，局部冰雪人工清除，尽量减少融雪剂的腐蚀作用。除雪由里向外，从高向低，全面清除，不留后患。清理主线路面时，先清理行车道，遇到超高段时，改为清理紧急停车带。清理过程中要注意随时保证道路畅通。
工作程序为：发生冰冻雨雪时，首先及时通知路政，交警部门采取相应的措施，确定是开放还是封闭交通。当开放交通时，我部施工机械人员上路后，首先采取足够的安全措施，设置标志标牌，开启警示灯，及时提醒通过的车辆慢速，小心。当积雪较厚时，先用铲雪车铲除积雪，然后再撒上融雪剂。桥面铲雪时，注意应将雪铲除到桥
面以外，防止堆积，遮挡住了轮廓标，影响行车安全。在有道钉的路面，防止破坏道钉。撒融雪剂时，桥面应不间断的，根据雪量和温度确定量的多少，加快雪的融化。当雨雪天气持续时，应反复进行清扫，确保路面与桥面畅通，防止重复结冰和积雪。除雪时重点应关注大桥和特大桥，弯道，较陡较长的坡道等对安全影响较大的路段。同时应加强巡查，及时反馈路况情况，重点突击，各个歼灭。
五、灾情分类及处理方式
根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度≤10mm）、小雪（积雪厚度＞10mm，≤50mm）、中雪（积雪厚度＞50mm，≤150mm）、大到暴雪（积雪厚度＞150mm）四类。结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。一般应按以下原则对应安排除雪作业：
1.蓝色预警信息（微雪），24小时内降雪厚度将达10毫米以上，小于50毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在-5℃以上时，经车辆行驶或气温变化地表积雪自然消除，因此不需做特殊处理。-5℃以下时，视情况而定，对重点监控路段不要时少量融雪剂，可安排撒布车进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。
2.黄色预警信息（小雪），24小时内降雪厚度将达50毫米以上，小于100毫米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0～-10℃时以机械除雪为主，降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜。关键路段如匝道、收费广场、桥面、坡道、曲
线路段等，要撒融雪剂及防滑料。以有效地防止路滑造成的车辆事故并出动少量除雪机械，对超车道进行除雪作业。配合撒布融雪剂，撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。
3.橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达100毫米以上，小于200毫米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结，降雪厚度至10毫米时开始撒融雪剂，融雪剂撒布采用人工与机械相结合的方式,撒布融雪剂，撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，机械清雪工作完毕后，匝道的除雪洒融雪剂的工作以人工为主，并辅以除雪王，保证立交区匝道无积雪。立交区清雪完毕后，对 部分缺陷路段进行人工清雪。
4.红色预警信息（大雪），24小时内降雪厚度将达200毫米以上，且降雪持续，可能或者预警对交通有较大影响。降雪深度快，持续时间长，雪层较厚，血厚至10毫米时开始洒融雪剂（20g/m2）,融雪剂撒布2小时后，触动铲雪车、装载机等全部除雪机械，清除路面积雪。先清除一车道、后清除其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂。撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业，紧急停车带积雪采用自卸车清运，对主线部分缺陷路段进行人工清雪。
六、前期准备工作
根据《公路养护施工安全作业规程》的要求，准备好足够的融雪剂、铁锹、扫把、手套等，备用物资根据除雪段落实际情况及人员
篇三：保畅除雪突击队
除雪保畅抢险突击队组织机构工作汇报
为确保冬季降雪期间及时有效地清除路面积雪，保障所辖路段安全畅通，成立除雪保畅抢险突击队。
一、成立除雪保畅领导小组 组 长：商呈祥 副组长：贾玉良、刘涛 成 员：徐立丰、王瑞龙、刘洋 二、工作目标
保障工区所辖路段K46+200—K83+375（37.175km）及孔涧互通、河东互通两个互通区雪停后24小时内，双向四车道无积雪，基本恢复正常运营的条件；雪后48小时，所辖范围内路面无积雪，保证车辆通行。
三、人员分配及装备、材料准备情况
（一）除雪保畅抢险突击队组织机构（132人） 1．工区保畅小组（22人） 组 长：商呈祥 副组长：贾玉良、刘涛
养护组：徐立丰、王鹏、翟猛、张龚平、赵丽梦、张子龙石帅、郝君
桥隧组：王瑞龙、刘志宁、张璐璐、温盛杰、王韬、杨崟 机械组：刘洋、张博松、梁泽萱、王磊、邢渊博2．应急保畅小组（110人）
组长：李政（协议单位负责人） 成员：盛鑫公路养护公司 （二）除雪保畅设备 装载机：2台 除雪车：2台 吹雪车：1台
载货汽车：1辆（工区） 载货汽车：6辆（协议单位） （三）除雪保畅材料
环保型融雪剂：现存放于河东工区、河东收费站共计120吨。 四、除雪工作程序及要求
（一）除雪方式要采取以机械、物理除雪为主，环保型融雪剂除雪为辅，局部使用人工除雪的方法进行除雪。
（二）冰雪天气时，要按以下作业程序做好辖区主线和互通区匝道除雪工作。
小雪情况，养护巡查车配备一定数量融雪剂，遇有桥涵、弯道、较长纵坡及匝道内有积雪或薄冰时，应撒布一定数量融雪剂。同时组织养路工上路清扫桥涵构造物桥面积雪，在行车道上用除雪撒布车适当撒布融雪剂，超车道可用除雪板清除，保证车辆通行。
中到大雪情况，组织养路工清扫桥面积雪，并撒布适量环保融雪剂，以防桥面结冰。同时组织若干除雪设备、人工上路进行机械铲雪和撒布融雪材料等除雪作业。首先应对大桥、陡坡、匝道、引道、站区等重点部位的积雪进行清除，然后再对公路积雪进行清除。除雪路线按行车方向进行，不可逆向行驶。撒布车对被压实的车道或路段进行融雪剂撒布，融雪剂用量要控制在科学范围内；其它除雪车等机
械设备从超车道向紧急停车带处清理。要求雪后24小时内至少清除双向四车道内的积雪，基本恢复正常运营条件；雪停后48小时，保证路面基本无积雪。
（四）雪后要注意疏通桥梁泄水管、路基急流槽等排水设施，防止冻胀等病害发生。
河东养护工区除雪物资台帐
2014年1月21日
