篇一：汽车驾驶员必备技能掌握知识点
汽车驾驶员必备技能掌握知识点
一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施
1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、状况予以预测，作出决定，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种状况，在驾驶中自觉不做超出自己潜质的驾驶行为。
2、驾驶员要发奋学习汽车安全开车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了不一样的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全开车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全开车系统知识增强安全开车意识。
3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康，从驾驶员－车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测开车事故的必要性和可能性关联，为消灭萌芽事故，增加信心，建立科学的依据。
4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全开车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆户外规律，提高自己独立处理各种状况的潜质，避免“职业杀手”的出现。
二、汽车的节油技术方法
从我驾驶经验而言：汽车经济性主要有四个方面的因素。(心累的句子)
1、汽车车身的质量，2、汽车车身的风阻系数，3、汽车发动机
的技术水平，4、驾驶员的驾驶习惯与技术有关，如果起步用低档又要大脚油门之之后个急制动，这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们，新车磨合，在最初的3000公里行驶里程之内必须要磨合，新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速
合理保养汽车，对于空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器，每行驶5000公里以上的配件都需要更换，正因空气会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清的阻塞也会使发动机工作异常，对于加机油需要质量注意机油标尺，所标示的刻度，机油太多将曲轴淹没，增大阻力，机油过少则无法起到润滑和封闭作用，甚至影响发动机效率，对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。培养良好的驾驶习惯，根据不一样路况选取合理的驾驶状态，减少紧急转弯。开车时不仅仅要看前一辆车、要同时看前两、三辆车的状况，以提前采取措施，减少急刹车，不好猛加油，一次猛加缓加到同样的速度，油耗相差可达10亳升左右，匀速行驶在可能的状况下，持续最经济工况，发动机转速2000到3000转，车速60到90公里换档时机，选取最佳时机换档杜绝低档高速，低档高速行驶往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，节约燃油是一个的话题，往往牵涉的因素很多，因此车辆如何节约燃油，最好不好局限在某一点或某一方面，从以上分析能够让我们了解到车辆的节油主要是驾驶员有直接关联，驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法关注才是节油的真谛，只有对车辆的熟知和了解，加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界。
对于必须的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要决定于驾驶员驾驶操作的技术水平，其驾驶操作的技术水平的好坏决定了汽车耗油量的多少，驾驶操作的技术水平主要包括以下几个方面：
1、热车：对汽车发动机启动后进行3～5分钟的热车后可起步，这样能够有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。
2、起步：冬季启动后起步应持续低速行驶，待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶；日常起步应从一挡起步，尽量避免起步时急踩加速踏板。
3、挡位及车速的选取：汽车在良好的路面上行驶，应尽量选取较高的挡位（高档位不代表高速）。上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至适宜的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。
4、离合器的运用：试验证明，在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h，一脚离合器换挡法能够节约燃油0．4ml，时刻缩短1s，在坡道上减挡，一脚离合器换挡法由五挡降至四挡，可节约燃料1．65ml，缩短时刻0．56s。
5、加速踏板的控制：汽车行驶时，加速踏板应轻踏、柔和控制，应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下决定，平时多注意了，节油也就积少成多了。
6、合理利用制动：汽车行驶时，应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板。制动前应有预见性，能合理的利用滑行来控制车速，尽量避免紧急制动。(搞笑说说大全)
7、发动机温度的控制：发动机温度过高、过低，都将直接影响发动机的工作状况及燃油消耗量，正常的发动机温度（80～95℃）有利于燃料的雾化和混合气的均匀分配，使发动机具有良好的燃油经济性和动力性，并且能保证机油的润滑潜质，以减少发动机的磨损，降低摩擦功的消耗。
8、空调温度设定：空调是夏季油耗偏高的重要因素，因此在使用空调时务必注意，尽量不好把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。
三、汽车的主要故障的检修
作为一名驾驶员，务必具有对汽车基本故障检修的潜质。汽车基本故障包括汽车发动机故障及汽车底盘故障等。
1、当汽车行驶途中出现运行无力、异响、耗油量大及水温升高等故障时，发生此故障的原因是活塞烧顶、爆震。要排除此故障，我们应检查活塞头部是否已经熔化或有熔化迹象。若已熔化，应换新活塞，并清洗机油底壳，检查、清除油道已熔化的铝颗粒。最后重新组装试车。
2、当汽车起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。产生此故障的原因主要是从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘结合。排除此故障的方法是更换从动盘或压盘。
3、当汽车行驶、滑行时，驱动桥均发生较大的响声。产生此故障的原因主要是主传动器一对锥形齿轮严重磨损、齿轮变形、齿轮断裂、齿面磨损、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不均或未成对更换齿轮等。排除此故障主要方法是更换主传动器的锥形齿轮。
篇二：汽车驾驶基础理论知识
《汽车驾驶基础理论知识》
第一讲 汽车行驶六大操纵机构的运用方法。
汽车行驶六大操纵机构包括：
方向盘 离合器踏板 制动踏板 加速踏板 变速杆 驻车制动器（手刹） 《一》方向盘
1.方向盘的作用：是为了汽车的行驶方向
2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位，方向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，右手握在三时点
3.方向盘握的方法：
四指合拢弯曲，大拇指贴方向盘的边沿
4.左右手的分工
方向盘以左手为主，右手为副
5.方向盘运用的原理
(1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。
即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。
（2）汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。
即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。
（3）汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。
即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速
度和汽车行驶的速度相适应。
（4）汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。 即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。
（5）汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少？
即：方向盘转动一圈是360度，转动两圈是720度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是45度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是22.5度，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。
（6）方向盘运用的三种方法：
〔一〕两手交叉打方向
向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动360度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。
向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即九时点）。
〔二〕方向盘单手操作小回还。
方向盘单手操作，主要是以左手单手操作，左手单手操作方向盘时，打90度回90度，打180度回180度，叫作单手操作小回还。
〔三〕方向盘单手操作大回还
方向盘左手单手操作时，打360度回360度，叫作单手操作大回还。 方向盘的三种运用方法，根据汽车的行驶情况交替使用。
（7）方向盘的三种错误的打法：
（一）送方向（二）搓方向（三）掏方向
（二）离合器踏板
（1）离合器踏板的作用
离合器踏板的作用主要是：动力的结合和分离，当离合器踏板踩下去时，它的动力就分离，当离合器踏板在抬起时，它的动力就结合，离合器踏板踩要踩到底，抬要抬到头
（2）设置离合器踏板的目的
设置离合器踏板的目的主要是为了起步平稳，停车平稳，和换档平稳。
（3）离合器踏板运用的方法
在踩离合器踏板时，一定要用前脚掌踩，用脚关节和腿关节上下屈伸的力量来踩。在正常行驶的情况下，脚要离开离合器踏板，把脚放在离合器踏板的左下方，左脚主要是管的离合器踏板，可千万不可用左脚踩刹车。
（三）制动踏板
（1）制动踏板的作用
制动踏板的作用主要是为了降低车速，和达到停车的目的。制动踏板用右脚踩，用脚关节和腿关节上下伸屈的力量来踩。
（2）采取制动的三种方法
〔一〕制动器踏板完全踩下去时，叫作紧急制动，俗称急刹车，当汽车正常行驶时，遇到突然情况，驾驶员来不及处理时，就用这种刹车。
〔二〕踩一下放一下，这种刹车叫作点刹车，这种刹车在十字路口，车流量比较多的情况下使用。
〔三〕预见性刹车
预见性刹车，也叫缓刹车，在将要停车时，先轻踩，然后在重踩，在重踩时不要踩死，当车滑到一定停车位置时，在踩一下，这种刹车叫作轻重轻的刹车运用方法，在正常行驶时，经常用的就是这种刹车。
（四）加速踏板
（1）加速踏板的作用
加速踏板俗称油门，它主要是为了提高或降低发动机的转速，发动机所需的燃料，叫混合气，即：1:15的混合气，1千克的汽油和15千克的空气进行混合，加速器踏板控制的是，化油器的节气门，当加速踏板往下踩时，节气门开度大，进入的混合气多，所发动机的转速就提高，当加速板抬起时，节气门开度较小，进入的混合气量较小，发动机转速就降低，随之速度降低。
(2)加速踏板的使用方法
加速踏板以右脚跟着地为支点，用前脚掌踩，在不加速的情况下，脚尖上挑，空放在踏板上，右脚除踩刹车外，任何时候，脚不可离开油门。
（五）变速杆
（1）变速杆俗称换档杆，它主要用于通过变换不同的档位，或分离变速器内，相应的各档齿轮，改变传递转距（动力）和变速，并可使汽车前进和后倒，变速杆将变速器的齿轮进行不同的组合称档位。低档位动力大，车速低，高档位车速高，但动力小，倒档可实现倒车，空档可保证汽车在原地不动时，发动机照常运转。
（2）变速杆的握法
五指合拢。掌心贴住球头，将球头自然地握在掌心中，挂档时不要用力过大，实际上用轻轻一点劲即可。
（六）手制动操纵杆
（1）手制动操作杆的作用
手制动操作杆，俗称手刹车，是用以防止车辆在停止时，自动溜动的装置，在紧急制动时，也可配合脚制动同时使用，以增强整车制动效能。
（2）手制动操作杆的使用方法
手制动操作杆往上拉，起到制动作用，往下松时，解除制动，往上拉时，以拉即可，往下松时，稍向上提，大拇指按下按钮往下松回位。
第二讲 汽车操纵机构的配合关系
（一） 离合器踏板和加速器踏板的配合关系
当离合器踏板在踩下去时，加速器踏板就要抬起来，当离合器踏板在抬起时，加速器踏板就要往下踩。
（二） 离合器踏板和制动踏板的配合关系
（1） 速度低在停车时，先踩离合，后踩刹车，停车。因为汽车的速度越低，
轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易息火。
（2） 速度高在停车时，先踩刹车，后踩离合，停车。因为汽车速度越高，
汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车，使速度降低到一定程度，降低到每小时5公里――10公里的速度，然后把离合器踩下，停车，发动机不容易熄火。
（三） 离合器和变速杆的配合关系
（1） 挂档时，先踩离合，后挂档。
（2） 在停车时，先摘空档，后抬离合
第三讲 汽车驾驶基础训练项目及其要领
篇三：新手开车上路 实用汽车驾驶常识
新手开车上路 实用汽车驾驶常识
新手开车开的是一种心态，司机必须把握自己的心态。学会平静、学会消除紧张、学会开车保护的是路人和开车人自己的安全！要想在复杂多变的道路上得心应手地驾驶汽车不光要有锐利的目光、敏捷的头脑、冷静的思维、强烈的交通意识、良好的心理素质和较强的自控能力，还要拥有熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验等。这些都是安全行车的前提。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题并提供了切实可行的解决办法。供广大新手参考。
秘籍一：了解仪表及仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
注意：行驶中仪表盘的任何一个警报灯都不应该有亮的。特别注意的是一个带（！）的警报灯。它是手刹和制动系统的报警灯，在行驶过程中它是绝对不能亮的。
秘籍二：知道调整反光镜、后视镜、倒车镜的基本原则。QQ汽车陪练师傅给大家一个窍门：后视镜以正确的坐姿，能看到车后尾部一部分最佳。在后视镜中能看到本车的后门把手就可以；倒车镜以正确的坐姿的位置，能看到后风挡的全部为佳。
秘籍三：调整正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的。不但可以消除长时间驾驶疲劳保证驾驶视眼，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席上以后。首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距离和靠背角度是否合适。然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时必须使手腕能自由弯曲、活动自由。腿部要有一定的活动空间。用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不需前倾。此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
小窍门：以腿自然伸缩，脚踩离合/制动系统。不屈腿、不伸腿。可以以膝
盖离方向盘转轴一拳头为标准就是最佳位置。开车时不要过分紧张。很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直就与车较劲，腰酸背痛也再所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
秘籍四：方向盘的握法。驾驶姿势调整好之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘弯曲为最佳。因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，造成手部大量出汗影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况。埋下了事故隐患。
秘籍五：正确操纵方向盘。做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越快转向盘的幅度要越小，转向时要双手操作。以一只手上推，另一只手就下拉的方式借力转动方向盘，另外转向盘有自动回正功能。在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由他自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车调头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”这样打发向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理。遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
秘籍六：原地不着车熟悉挡位。此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使正常行驶时的换挡方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
秘籍七：能够协调离合器与油门间的配合。起步时离合器踏板的操作要领要做到：起步平稳、不熄火、不闯挡，尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步驾驶，使动力
顺畅输出，而且还可以延长离合器的使用寿命。这项技巧往往是新手不容易掌握的。经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成撮车。这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，容易加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡。着车后踩下离合器踏板，慢慢松开离合器，配合油门，起动油门，踩离合器踏板时必须踩到底。在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势。当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后慢慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
小窍门：离合要找到“结合点”，即发动机抖动的点。记住：点前可以快，到点停顿。这时候配合轻轻加一点点油门，再缓慢松离合。车辆起步以后，就可以快松离合了。这叫：快—停—慢—快。
车辆在行驶中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。但千万不要“扔离合”（一下把离合抬起）为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合。千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时加速与减速。
秘籍八：轻松坡起。好多新手都对坡起心有余悸，但大家只要掌握住第七条的离合配合诀窍，就不用那么害怕了。但坡起和平地起步最大的区别就是多个手刹动作，就是要坡起前，拉上手刹。等该起步时，就是到点停顿时松开手刹。加油时稍微多加一点，再慢松离合就可以平稳坡起了。
秘籍九：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后。随着发动机转速的增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常挡位提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大。此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为1500-2500r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表。感受在最佳换挡时发动机的声音变化。减速
换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换档，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动的车辆变速器为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20~40km/h时选择3挡，当车速在40~60km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了60km/h就可以挂入5挡了，QQ汽车陪练建议：您最好还是练到根据车速和车的声音来加挡，您可以感觉您想加速，但您的车速不够，就加油门把车速提起来了，这就是最佳加挡时机了。
提示：减挡要减速，想减挡一定要把速度减到相应时速，正常情况下是已经把速度减到一定的时速以后，再挂相应的挡位！
秘籍十： 驾驶员坐在车里视野有限，单凭眼睛通常只能看清前方的情况，对于左、右的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了，而一些驾驶动作，如：转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成，因此新手首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”，特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要，在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着后方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行使且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫描到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下、前方观察要尽可能远：后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度：左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上要看到路牌和信号灯；往下要看到路面标志和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐渐扩大视野的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己目光的移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其它事物，要学会走马观花；另外在并线或超车
前，要探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况，但还要注意，有的新手无论什么情况下，都经常探视反光镜，这也不可取，在直行时（不需并线/超车/转弯）是不需要左顾右盼的
秘籍十一：安全车速，调整心态。新手驾驶员开车时，首先要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的车速下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火、催促喇叭声，旁边车辆加速程度等不用太多理会！在此主要是避免自己慌张的心理情绪！
秘籍十二：路线拟定。新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！
秘籍十三：预防在先。 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情，比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然出现；前方的车辆突然急刹车。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防患于未然一定要做到：“提前发现，提前处理”。一定要有预见性。
秘籍十四：遇红绿灯，闪灯即停。 行经红绿灯路口时，应提前观看闪灯情况、路面、行人、非机动车等！闪绿灯时最好能别过，新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲出路口怕会碰到突发事件而手足无措，酿成恶缘！ＱＱ汽车陪练的窍门：“遇红绿行，减速慢行”这是法规规定的。无论什么灯都应减速慢行，观察路口情况以及灯的变化，按照法规规定来处理走或停！
秘籍十五：斑马线。行经斑马线时，如有单车、行人就必须提前减速，缓缓靠近。车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可；如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行！
秘籍十六：“白格子控制区”压不得。在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线，千万不要压在上面过。不论新手、老手压了被拍到也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，“精于人”，“不能骑”！
秘籍十七：“蜻蜓点水”后视镜。看看后视镜的时候，不能盯着不放，这样就会造成前方无人驾驶，这样会很危险的。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次，倒车后视镜是前行的补充是转弯的升华！
秘籍十八：向左向右转、左右转弯时，切记先开转向灯，先沿着本车道左右
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