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个人工作总结来**大道已经快两年了，从接触桥梁到现在的集城市快速高架、道排等一体的大型综合性市政项目，对于大学学习的房建专业的我来说，确实是一片空白，对此，现将质检工作总结如下：**大道（二环线~三环线）工程一工程处主线桥共计16联现浇混凝土箱梁，四条匝道Z1，Z2，X1，X2，共计14联现浇混凝土
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个人工作总结
来**大道已经快两年了，从接触桥梁到现在的集城市快速高架、道排等一体的大型综合性市政项目，对于大学学习的房建专业的我来说，确实是一片空白，对此，现将质检工作总结如下：
**大道（二环线~三环线）工程一工程处主线桥共计16联现浇混凝土箱梁，四条匝道Z1，Z2，X1，X2，共计14联现浇混凝土箱梁，桩基454根，承台141个，墩柱141个。截止8月29日Z1-L04联匝道箱梁的浇筑完成，**大道结构（除X1、X2匝道箱梁）施工已全面完成。
桩基工程是整个高架桥的基础，所谓万丈高楼平地起，基础是关键的一步，对此，作为质检员的我十分重视此项工作。该工程采用的是钻孔灌注桩施工，机械为冲击钻。桩基开孔后，需检测桩位的偏差，**大道设计图纸一二标段要求是+10cm以内，而在实际过程中，严格按照5cm以内控制施工，若有偏差，及时通知桩机上的人员进行调整，直至满足5cm以内的要求，钻孔的过程中更要关注泥浆的比重，若泥浆比重过小，容易造成塌孔。成孔后和现场施工员先检测一下成孔深度，按照开孔报告（齐地面或齐护筒）的标高进行控制，在实际操作工程中，存在有桩机工人采用扎丝在护筒处测量绳绑扎，以示达到设计孔深的要求，之后再将扎丝往前移，实际深度可能达不到要求的现象，为此，要特别注意此类投机取巧的做法。成孔深度达到后，验收钢筋笼，施工时存在的主要问题是绕筋的间距过大，每一节之间预留的绕筋数量不够，采用“422”焊条等问题，自检时没有严格按照图纸来要求，一些细节并没有太过纠结。自检完成后，及时通知监理和指挥部来验孔和钢筋笼。钢筋笼下最后一节时，注意对钢筋笼中心对准桩的中心，避免钢筋笼施工造成桩位的偏差，灌桩前进行三项指标检测，即泥浆比重，含砂率，沉渣厚度，泥浆比重要求1.2以内，含砂率控制在4%以内，沉渣厚度控制在5cm以内，在实际验收过程中，对于直径1.6米以上的桩，采用三项指标全部合格才能浇筑的指导原则进行报验，对于桩径小于1.6米的桩基实际操作过程中原则按照沉渣厚度满足5cm以及含砂率的要求进行，对于泥浆浓度则不过多于追究，原则上灵活多变，可以浇筑混凝土。桩基浇筑过程中导管埋深按照规范要求不得大于6米，施工队伍实际在浇筑的过程中按照埋深10以上控制，操作过程中采取保守原则。
开始浇筑桩基时应保证混凝土的连续性，现场最少有2车或者以上（直径1.6米以上的桩保证有4-5车）混凝土才开始浇筑，避免封底不成功造成桩头质量较差。由于导管埋深太多造成的浮笼时，应立即停止浇筑，安排桩机施工人员按照埋深10米进行拔导管，且在导管拔出后浇筑速度应减慢。浇筑时控制混凝土的坍落度，设计要求180mm-220，施工过程中一般在220mm以上，若遇混凝土坍落度过小（从罐车溜槽处都难以流出）时应及时与搅拌桩实验室进行沟通，调整混凝土的塌落度，一般采取加减水剂的原则进行。项目部值班时出现过断桩、掉导管以及混凝土难以下料的现象。出现此类情况时要及时采取措施，不能等待。导管掉入孔中时，第一时间进行二次埋管，且导管插入浇筑的混凝土面1米以内（保证在原浇筑的混凝土面上），再进行浇筑，直至孔内有泥浆溢出。施工过程中有时候因为堵车或者其他原因造成混凝土供应不及时时，应每间隔半个小时将导管上下活动，避免因时间过长造成导管拔不出或者堵管的情况。混凝土难以下料时应上下活动导管，若仍不能解决问题时，再上大料斗，放大部分混凝土后上下活动导管，靠混凝土的自重将导管内的混凝土压下去。总之，浇筑过程中出现问题时，应第一时间与项目部领导进行汇报。
桩检的过程中存在主要问题即是声测管的保护，在施工的过程中没有注意对声测管的保护，造成承台开挖后需做小应变检测，增加了检测的成本，对承台的施工工期造成了一定的影响，所以在施工的过程中尤其注意对声测管的保护。
承台开挖的过程中严格按照既定的施工方案进行施工，该开挖支护的必须支护，否则因为塌方的问题严重对承台的施工造成影响（工期和安全）。开挖后第一步即是破除桩头，破除桩头的时候必须保证桩头平齐，浇筑垫层时桩头必须大于垫层10cm，在实际操作过程中，存在桩头破除不平齐的现象，报验时不予以过多的追究；在承台上钢筋之前必须同检测单位及时沟通，要求尽快出桩基完整性报告，否则原则上不允许绑扎钢筋，桩基完整性检测报告出来之后，上承台底板钢筋，要求桩基预留的钢筋锚进承台的长度不得小于1.1米，否则要求桩基施工队伍进行加焊，直至达到要求为止。承台钢筋施工时主要存在的问题即是底筋与面筋的焊接长度问题，承台钢筋的保护层过小以及面筋存在烧断主筋的现象和墩柱预埋钢筋的数量和预埋长度问题。在施工过程中存在底筋与面筋的焊接长度不合乎规范要求（单面焊接10d,且直径取大钢筋为主，双面焊接5d,同样以直径大的钢筋为主），在自检的过程中，按照设计规范要求进行，不存在焊接长度不够以及焊缝不饱满、焊渣较多的问题，在实际施工过程中，存在此类现象，对此，要求协作队伍进行加焊、清除焊渣和焊接不饱满的进行二次焊接。由于墩柱预埋筋较多时，造成面筋纵横向主筋与预埋筋交叉时存在烧断主筋的现象，此时应加焊且焊接的长度应满足10d的要求。预埋筋的定位必须正确，在预埋筋施工完成后必须进行测量的检测，一面偏心受力，对墩柱的受力造成一定影响。承台保护层过小时应加垫块，保证承台的保护层（净保护层7cm）厚度，实际施工过程中承台四周的保护层一般不能满足设计要求，但必须保证有3-4cm的保护层。对于保护层过大的承台，原则上是加一层钢筋网片。承台浇筑的过程中注意混凝土的振捣，做到快插慢抽，振捣直至气泡冒出混凝土面，边浇筑时边振捣，不能一车或者两车混凝土浇筑完之后再进行振捣，对于墩柱预埋筋下和两侧以及承台的四周尤其注意振捣，避免因振捣不密实影响墩柱钢筋的受力，承台四周的振捣不能出现蜂窝麻面。承台回填前要清理好承台底，对对拉杆要进行防水措施的处理，使用中粗砂回填，且用水密实法振捣密实。承台模板拆除后，夏天时，应盖土工布并施水养生。冬季时，应铺一层薄膜并在其上覆盖土工布，起到保温保湿的作用，当温度低于5℃时，禁止对混凝土表面进行洒水养护。
墩柱钢筋绑扎之前要对柱中心混凝土面进行凿毛毛处理并清理干净浮浆，保证承台与墩柱的粘结牢固。墩柱主筋在制作的过程中要注意对丝头进行处理，有缺陷的丝头要切割并打磨，保证钢筋的接头没有缝隙，直螺纹套筒安装的过程中保证丝头外漏一到两丝，箍筋采用135度的弯钩，箍筋的作用主要是抗剪力，部分箍筋在制作的过程中可能偏大，为的是方便施工，但绑扎时必须保证与主筋之间的连接和整体性。目前的施工中极少数存在大箍筋一分为二的下料，在施工过程中绝对不允许，若发现，及时下整改单，若仍未整改，按照项目部质量管理条例进行相关的处罚并再次整改，直至报验合格。墩柱采用的是钢模板，在安装模板之前，必须用打磨机清理干净表面再刷一层专用的脱模剂，保证墩柱浇筑后表面的光滑。墩柱钢筋绑扎完后要安装好垫块，确保墩柱的保护层，以免露筋。模板安装后，注意好模板的拼接，尽量避免错台，影响墩柱的外观（若因为模板造成的错台大于0.5mm时，采用砂轮机进行打磨处理）。墩柱模板安装完成后对模板的垂直度进行校核，项目部质检站在报验时按照设计要求垂直度相差不得大于1cm,否则进行调整。墩柱模板在浇筑的过程中，上下位移很小，但不能保证左右前后的位移，为此，一次性浇筑成型的墩柱必须装风绳，确保左右前后的位移不能过大。模板在加固的过程中注意检查螺丝的松紧度，防止浇筑过程中涨模。浇筑的时候每次下料不得超过50cm厚，并用插入式振动棒振捣，振捣时，快插慢抽，振动至气泡冒出混凝土面，墩柱浇筑的过程中速度不能太快，避免漏振造成的蜂窝麻面和不密实。支座垫石的预埋要按照设计图纸尺寸来安装。墩柱模板的拆除过程中要注意对成品的保护，避免机械损伤，吊车要安排专人指挥。若拆除后有较多气泡时，应及时修复并用薄膜包裹养护。
支座垫石浇筑前应凿毛处理并清理干净，特别注意预留孔洞的定位，做好测量工作。支座灌浆之前拉好尺寸，清理干净孔内的积水和垃圾。
箱梁模板的铺设要求平整，光滑，翼缘板的弧线要先做好模型，放好大样图再安装模板。在上底板钢筋之前需清理干净模板，底板钢筋主要就是焊接长度和间距的问题，焊接符合单面焊和双面焊焊接长度要求，钢筋的间距在施工过程中存在间距稍大的现象，在报验过程中没有过多的追究，腹板钢筋绑扎时，底部应该焊接牢固，去年施工的几联箱梁时，特别是南洋施工队斜腹板的钢筋完成后大部分都下沉，其主要原因是底部未焊接，全部是绑扎，工人长期在上行走加上对方材料导致与面筋相差局部位置超过10cm，最后采取的补救措施是用施工缝的钢筋将面筋和斜腹板的钢筋焊接成一个整体。腹板的主筋有三级钢筋25和28的，按照规范，超过直径25的钢筋原则上不允许焊接，全部采用的机械连接，1BL8联存在焊接的情况，主要原因是项目部没有及时提供直螺纹的套筒，因为工期问题导致焊接的。在安装波纹管的过程中因为张拉槽口的问题将主筋烧断以便安装张拉槽，浇筑完后应及时将主筋凿出来并连接几个张拉槽口断开的位置，确保主筋不缺少，且横向的顶板钢筋在张拉槽口处应弯起呈90度并确保预留的长度能够与另一边焊接，且焊接长度满足规范要求。张拉出的弹簧筋应尽量靠近约束环和锚垫板，以防张拉时出现拉裂或拉爆的情况。在张拉的位置图纸设置的纵横向加强筋不得缺少，在浇筑混凝土之前的检查是尤其重要的。波纹管的定位要准确，曲线要平滑，顺畅，满足图纸的要求，定位筋不得用铁丝代替，特别是扁管，容易在浇筑的过程中振捣造成扁管的破坏，将混凝土流入波纹管内影响张拉。钢绞线的穿设过程中严格按照图纸的束数施工，且注意对钢绞线的保护，严禁烧伤或者烧断钢绞线。钢筋和波纹管完成后要对整个箱梁进行冲洗，在施工时产生的木屑，铁锈以及部分垃圾容易沉积在底板，在报验浇筑时应认真清理。浇筑过程先浇筑端横梁，再浇筑腹板，底板。腹板、横梁浇筑时不能一次性浇筑，应分段进行，特别是腹板的浇筑不能太快，容易造成导角出现不密实的情况，造成露筋现象，腹板分段浇筑间隔时间不能太长，若时间太长，容易形成冷缝。浇筑底板时应注意底板的厚度，按照设置的标高带进行控制，箱室浇筑尤其要注意导角的位置并安排专人负责每个箱室的浇筑质量，对导角的位置要注意敲打，看是否不密实。泵送混凝土浇筑时，由低处向高处浇筑，振动棒的施工人员必须跟着泵振捣，避免漏振，时间长之后容易堆积起来达到初凝状态，C50的混凝土稠度较大，且初凝时间较短，各个部位必须振捣密实。箱梁浇筑时动则两三千方，必须积极组织好劳动力和施工机械，按照既定的施工方案浇筑，不能乱了方寸。浇筑前的准备工作如劳动力的组织，振动棒的检查，配电箱的检查等等，并随时准备好应急方案和措施。浇筑完成后注意混凝土的薄膜覆盖和土工布的覆盖，在初凝之前不允许在桥面上行走。
张拉时首先张拉横梁预应力束，横梁的预应力钢束先张拉下层钢束，再张拉完全部纵向预应力钢束，然后张拉剩下的横梁钢束N1，最后张拉顶板横向预应力钢束。纵向预应力钢束张拉顺序是先张拉中腹板纵向钢束，然后边腹板纵向钢束，再底板通长束，其次顶板通长束，再次底板短束，最后顶板短束。为保证张拉过程中梁体上下左右受力均衡，同一类型钢束必须对称张拉，同一编号的先XX后两侧进行。腹板从高处开始向低处束顺序张拉，底板束先中间后两侧，左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉。
张拉完成后即是压浆，在压浆前，要将波纹管内的杂物等用压浆管将其压出来，按照压浆的配比施工，实际施工过程中存在加水的情况，若严格按照压浆配合比，浆液过浓，影响压浆效果。
箱梁浇筑完成后要察看是否有露筋的情况，特别是张拉的位置以及导角处，该处理的必须处理，露筋严重的应凿去浮浆并清理干净，用C50的细石混凝土浇筑完成。在封人孔之前，箱室内部必须清理干净，通风孔要保证是通的，泄水孔处位置要保证最低，且要开通。人孔浇筑之前要按照焊接要求焊接预留的钢筋。
承台施工前要有相应的完整的桩检报告，承台和墩柱浇筑前有对应的钢筋原材，机械连接，焊接的合格报告。箱梁浇筑前按照三级报验的要求准备好钢筋原材，焊接，机械连接的报告，波纹管，钢绞线，锚具等复检报告，张拉时千斤顶和油表的标定不得缺少，压浆之前做好配合比的平行试验。
桥面沥青的摊铺
百年大计，质量为本。在过程中要注意发现问题，做好过程控制，不能光靠说来管理，在一定时期要下整改通知单，严重影响质量关键的时候必须按照项目部质量管理条例执行。
一年多以来，虽然学到的东西很多，但对于我这个初学者来说远远不够，在今后一段时间内要更加努力，认真学习图纸，规范，加强质量监督的过程控制。
总结人：**
2015年3月31日
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