地铁工程施工安全质量隐患排查要点 本文关键词：排查，隐患，要点，施工安全，地铁
地铁工程施工安全质量隐患排查要点 本文简介：摘要：当前，地铁建设规模不断扩大，但是随之而来的安全事故问题也不断凸显，必须采取有效措施降低地铁建设安全事故的发生几率。文章对地铁建设安全事故的现状进行分析，并探讨了有效地预防与改善措施。关键词：地铁工程；施工安全质量；隐患排查要点地铁工程作为建设中的重要组成部分，施工安全质量管理问题现今仍然存在一
地铁工程施工安全质量隐患排查要点 本文内容：
摘要：当前，地铁建设规模不断扩大，但是随之而来的安全事故问题也不断凸显，必须采取有效措施降低地铁建设安全事故的发生几率。文章对地铁建设安全事故的现状进行分析，并探讨了有效地预防与改善措施。
关键词：地铁工程；施工安全质量；隐患排查要点
地铁工程作为建设中的重要组成部分，施工安全质量管理问题现今仍然存在一些质量安全问题和隐患，一直都受到各界人士的广泛关注，地铁建设中经常出现的裂缝、沉降、腐蚀等问题，极大破坏了地铁结构的稳定性，急需找出针对性的解决措施，增强地铁建设的合理性。
1地铁工程施工安全质量隐问题
1.1主观原因
就主观原因方面进行分析，主要体现在：（1）相关监督管理部门监管工作没有落实到位，在确定工程细节方面存在的随意性较大。（2）一些施工单位以包代管、违法转包，很多操作人员没有做好相应的岗前培训管理工作，在具体施工中安全事故频发。（3）建设单位方面的问题，为了降低工程建设成本，主要采用非正常招标、盲目赶工期，施工设施不齐等问题。（4）施工设计图纸与实际工程之间存在较大差异，施工中需要变更的环节有很多，也是造成安全事故的一方面原因。
1.2客观原因
就客观原因方面进行分析，主要体现在：（1）因为地铁建设项目发展速度非常快，而且施工规模较大，但是，因为缺少先进的科学管理模式和施工技术的运用，综合管理水准方面还处理比较落后的发展状态。（2）地铁施工建设过程中，会遇到很多不同类型的水文地质条件，此时，容易发生突水、涌水/砂、塌方等安全事故，换言之，地铁施工容易受到外界环境因素的影响。
1.3地铁施工事故
在地铁工程建设过程中，经常容易发生的安全事故主要包括高处坠落、现场用电不当导致的触电问题、某些部位因为施工不当造成大坍塌事故、还有机械设备等造成的伤害等。地铁项目施工建设过程中，因为，施工周期长，施工规模大，不同的构筑物和堆置物等放置不规范，都有可能引发沉降、坍塌等安全事故，甚至会对地面上的交通产生阻碍作用，不仅会影响施工周期，增大施工成本，严重时甚至会威胁到人们的生命安全。
2地铁工程施工安全质量隐患排查要点
2.1复合式衬砌隧道安全设计
总安全系数设计法的核心内容包括以下内容。（1）提出了采用围岩压力表征值来解决实际施工中围岩压力不确定问题的思路,并提出了围岩压力表征值的计算方法,得出了该计算方法具有安全性与经济性的结论。（2）建立了喷层(为便于表述,不管喷射混凝土内是否含有钢筋网或钢架,均简称为喷层)、锚杆、喷层—锚杆—围岩组合承载拱3个荷载结构计算模型,用于初期支护的承载能力与安全系数计算。（3）提出了复合式衬砌的总安全系数计算方法，并采用喷层—二次衬砌复合结构承载力计算模型对总安全系数计算方法的合理性进行了分析。（4）提出了总安全系数的取值建议。在以往总安全系数设计法中，喷层、二次衬砌分别按现行隧道设计规范采用破损阶段法进行截面强度校核。对于喷层—锚杆—围岩组合承载拱，由于其为不同材料组成的结构，因此采用应力等效的方法将整个截面等效为T型截面。但由于目前规范中尚没有偏心受压状态下T型截面对应破损阶段的安全系数计算方法，因此采取了折中方法进行处理(即取围岩或喷层极限强度与不同材料截面边沿应力的比值作为安全系数，且极限强度考虑设计支护力的影响)，这就导致了承载拱安全系数计算方法与喷层、二次衬砌不一致，造成整个方法体系有不合理之处。为评价复合式衬砌这一整体结构的安全性，对以往所建立的复合式衬砌隧道总安全系数设计法的不合理之处进行修正,并再次分析不同铁路隧道的安全性，结果表明：（1）所建立的总安全系数设计法可以为初期支护和复合式衬砌的支护构件选择、量化设计和整体优化设计提供一定的理论基础。（2）采用总安全系数设计法对不同铁路隧道安全系数计算的结果与现场实际施工情况、既有隧道病害情况基本相符。
2.2健全安全风险预警处置机制
根据地铁工程施工的实际情况，建立完善的风险管理机制，对于工程施工安全事故发生几率的降低有着极为重要的意义。首先，以综合因素影响为基础。施工企业在运用先进的BIM技术模拟地铁工程施工的现场施工状况、设备运行情况、施工人员工作状况等的基础上，将工程项目施工过程中涉及到的安全数据输入至模拟数据库中，发现和解决地铁工程施工过程中存在的安全隐患，并以此为基础采取相应的措施进行有效地预防。其次，以多米诺理论为基础。随着预警机制的建立不仅避免了安全隐患可持续循环现象的出现，同时由于地铁工程施工过程中，安全事故的发生存在着诸多不确定因素，所以，施工企业必须在工程项目施工过程中，深入分析和研究可能导致安全事故发生的各方面因素，才能实现有效控制和降低地铁工程安全风险发生的目的。
2.3加强地铁基础施工的控制
地铁工程基础施工是整个施工中最基础、最重要的发展环节，包括明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础和管柱基础。因为基础施工至关重要，因此，在具体操作的时候，必须对每个细节进行科学控制，优化施工现场，保证现场人员和相应机械设备的安全运营，防止安全事故的发生，相应岗位的负责人员需要在整个施工过程中，做好全方位监督工作，保证原材料、操作工艺、方案设计标准满足质量安全性能的使用要求。与此同时，开展明挖施工技术的时候，需要明确其主要施工特点，包括：（1）具有较强的安全性能，使得工程项目的整体施工质量得到有效保证；（2）能够同时与地面工程进行良好协调工作，满足综合发展需要；（3）具有较为宽阔的施工作业面，施工灵活度高，可操作性强，能够有效提升施工效率，满足工程进度要求；（4）容易首都奥周边环境和自然因素的影响，需要提前做好相关勘察调研工作；（5）能够有效进行防排水工作，可以对建设项目质量进行保证；（6）进行深基坑施工环节，需要做好防止变形和沉降的相应处理对策。
2.4加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识
施工人员安全教育工作一直是施工现场安全管理的重点，但是由于施工现场施工人员很大比例属于流动型农民工，他们没有接受过系统的安全教育，因此在自我安全防护方面比较差，所以施工企业必须要加强对施工现场人员的安全教育：首先施工企业要对施工人员进行上岗培训，重点是对大型设备、机电操作等岗位人员的教育培训，让他们树立正确的施工方法。例如针对施工现场电路安全问题，施工安全管理人员必须要让施工人员懂得如何安全用电的技能；其次要加强安全管理的宣传，让施工人员认识到安全管理的重要性，并且形成注重安全的文化氛围。安全教育并不能停留在口号上，施工企业要借助各种平台对安全管理工作进行宣传，在施工现场形成人人注重安全的氛围。
2.5加强施工现场设备安全管理，定期保养机械设备
由于施工现场设备种类比较多，因此施工安全部门必须要做好相关设备的安全管理。一是要严格按照施工现场设备摆放标准对相关的设备进行安全管理，保证设备摆放规范有序。同时还要严格抽查施工设备的质量，避免存在安全隐患；二是要做好施工垃圾的清理工作，保证建筑垃圾及时清理干净。例如安全管理人员要对垃圾运输车辆进行管理，保证运输建筑垃圾的车辆做好安全防护措施，避免出现漏撒现象；三是要加强对机电设备的安全检查，保证机电设备严格按照保养条例进行保养，避免出现带病作业的现象。例如安全管理部门要深入到大型设备工作中，了解大型设备的运行状态等，及时发现安全问题及时进行整改。
3结语
总之，因为地铁工程建设具有复杂性、隐蔽性以及不确定性等诸多特征，所以在实际建设时常常容易出现安全事故。所以要求相关部门与工作人员能够正确认识当前地铁工程建设安全事故的现状及其原因，并能采取针对性的措施进行预防与改善，切实确保地铁建设的安全。
参考文献：
[1]罗利娟.地铁工程施工安全与质量管理的思考[J].住宅与房地产,2018(28):157.
[2]戴锦韬.关于地铁工程施工安全与质量管理的思考[J].人民交通,2018(3):55-57.
[3]李元元.论暗挖地铁工程的质量管理[J].中国外资,2012(7):233.
作者：郑子腾 程晓朋 单位：青岛市地铁四号线有限公司 青岛市地铁一号线有限公司
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