高速公路沥青混凝土路面养护技术分析 本文关键词：沥青，路面，养护，混凝土，高速公路
高速公路沥青混凝土路面养护技术分析 本文简介：摘要：随着现代化社会进程的加快，高速公路的发展问题也在快速发展。但是高速公路的常见病害不断突出和加重，为了提高高速公路的运行质量及其寿命的延长，对沥青路面的病害加以预防和控制，文章针对病害产生原因的特点，给出具体的解决措施和养护手段。关键词：高速公路；养护技术；沥青混凝土路面沥青路面作为高速公路的重
高速公路沥青混凝土路面养护技术分析 本文内容：
摘要：随着现代化社会进程的加快，高速公路的发展问题也在快速发展。但是高速公路的常见病害不断突出和加重，为了提高高速公路的运行质量及其寿命的延长，对沥青路面的病害加以预防和控制，文章针对病害产生原因的特点，给出具体的解决措施和养护手段。
关键词：高速公路；养护技术；沥青混凝土路面
沥青路面作为高速公路的重要组成形式，由于行车荷载和自然环境因素的影响，路面受到不同程度及不同类型的破坏。为了保证行车质量，通过预防治理工作和养护工作可以大大提沥青混凝土路面的寿命和工作效率，在保证高速公路安全、高效的前提下，更加符合低投入成本的管理方式。
1预防性养护相关技术手段
高速公路的预防养护阶段普遍用到的技术手段主要有稀浆封层、灌封和雾封。文章主要针对这几种重要的技术手段进行论证，以更加合理的方式去协调高速公路路面的养护工作，保证以高效为前提，最大限度地节约养护阶段所需时间及资金合理分配。
1.1稀浆封层技术
稀浆分层工艺在国内外有着重要的作用，尤其是在高速公路的沥青路面的预防及其养护过程中。但是当出现一些轻微损坏时，比如车辙、轻微裂缝或者不具备良好的防滑性能时，保证沥青路面可以符合最基本的结构强度时，即可以使用稀浆封层技术来实现对高速公路路面的维护，一方面是为了有效提高沥青路面的防水性能，另一方面是为了提高耐久性及其防滑性能。但是如果出现沥青路面的横缝或者纵向裂缝时（见图1和图2），由于表面会渗透路基水，降低了沥青的性能，需要针对这些具体问题优先考虑稀浆封层技术。
1.2灌封技术
由于路面的积水问题会对其内部结构产生破坏，运用灌封技术能较好地解决此类问题。该技术基本原理是形成密封层对路面裂缝形成密封环。由于其很好的热塑性，此项技术作为密封剂使用。该裂缝需要有着高技术含量的工作人员以及材料性质较好的密封剂来处理。如果高速公路沥青路面出现了微小裂缝和较松散等问题时，可以应用灌封技术，但是灌封技术只有1～2年的使用寿命。
1.3雾封层技术
高速公路的沥青路面出现横缝或者纵向裂缝时，由于表面会渗透路基水，降低了沥青的性能，在稀浆封层技术达不到要求时要考虑雾封层的技术手段，使用雾封层技术可能对高速公路的摩擦问题造成危害，一方面，采用雾封层技术要提前对高速公路的路面裂缝进行处理，但此项技术使用寿命有2～3年。另一方面，因为只需要对路面使用少量的稀释后的改性乳化沥青，便能够使雾封作用有效进入内部结构，避免了水分的进入，也能高效降低沥青老化问题。
2预防性养护工作的具体内容
2.1定期检测高速公路沥青路况
对于掌握预防性养护工作的时间，不仅需要定期检查路基老化情况，同时需要对比以往的检查资料，做出对比分析结果，找到老化问题易发原因。因此，对高速公路沥青混凝土路面的状况监测尤为重要，需提前做好养护工作。
2.2路况分级标准的统一
为保证有针对性地对高速公路的沥青路面进行提前养护工作，需要一定时间段掌握路面及各个标段的基本情况。对整体进行不同程度的标准划分，检测的路面各项质量指标按照统一的划分，分为优、良、中、次、差，然后综合各个路段的检测情况按照所占权重的不同进行综合性评价。为了对路面精确的划分，首先需要建立一个统一的标准，然后根据标准才能正确、高效、合理地对高速公路路面进行预防性养护，也能对各段按照不同标准进行养护工作。
2.3掌握路况衰减变化规律
由于沥青具有龄期衰减的规律，需要整合各年的检测数据对路面整体进行预估分析，这样有利于预防工作的开展，同时也能保证整体分析符合权重分配方式。
2.4掌握先进的高速公路沥青路面预防性养护技术
对于我国目前的高速公路沥青路面的养护工作，依然存在阶段性的问题，如人员技术质量有待提高，没有更加完善的科学养护体系，我国更加偏向于小修小补，这样加大了工作强度和降低工作人员的技术要求，不利于我国高速公路的养护体系建立。应参照欧盟一些国家的高速公路的养护方案，取长补短，更好、更高效地发展中国特色的预防性养护技术。
3预防性养护工作的效果
从目前角度来看，一些精度较高的预埋仪器在高速公路的预防养护过程中起着关键的作用，根据仪器的数据能在其损坏前，提供精确的数据，使预防工作能更好地开展。这样养护工作人员可以在轻微程度的损害阶段，提出快速的治理方案，还可以降低资金的投入。预防性养护工作的运行周期极短，操作相对简单，缩短了维修时间，避免高速公路长时间处于维护状态，影响使用。对于整体大修的路面工作来说，应用预防性养护工作能很好地防止大面积的维护，能保证有效降低大型维修概率，也能及时应对各种因素下造成路面环境的损害，同时可延长高速公路的使用年限。
4我国高速公路养护工作中存在的问题
由于我国高速公路的养护工作较发达国家起步较晚，加上缺乏经验，我国虽然对高速公路的养护工作给予了很大重视，但是目前还存在着一些较为严重的问题有待解决，具体包括以下几方面。
4.1未把握养护的最佳时间
目前阶段的而言，由于环境因素、客运承载量及其他各个方面的原因导致其随着时间增加逐渐降低其性能。但是在这个阶段的过程中，为了最大程度地发挥和维持高速公路的良好使用，应该准确地把握沥青路面的养护作业时间，也就是说在未发生损坏时就应进行一定程度的养护工作。然而从目前的角度去分析，我国对于高速公路的养护工作还未准确把握最佳的养护时间，需要在设计之前就提出后期养护方案及养护时间，但又要根据具体的运行情况提前做好养护准备工作。
4.2养护工作时断时续
高速公路的周期性的养护工作，为了完成高质量的路面养护工作，需要在一定周期进行阶段性养护。一般情况下为了保证路面正常的运行，需要进行6次预防性养护，但是我国目前绝大部分路面养护都未达到这个标准。
4.3未广泛应用机械化手段
高速公路的养护过程中，为了保证养护工作的高效性以及高质量，需要在养护过程中大量使用标准化机械设备，应用较新、稳定、耐久的技术手段。在很大程度上机械化设备的使用是保证高质量作业前提条件，但是由于资金的投入问题，在很大程度上未能使机械化设备广泛应用在高速公路的养护过程中。
5预防性养护工作的路面状况标准
在公路的养护工作中国外的一些国家使用的路况指数（PCI）已经处于普遍应用的过程中，根据实际情况PCI可以清晰表明路况的损害程度及造成破坏的原因，因此我国的高速公路也应该依据PCI来作为参照依据，判断路面养护情况和宏观路面的状况。一般情况下，高速公路的预防性PCI应介于[80，90]这样的参数范围即为合理养护区间。
6路面适合车辆通过标准确定
针对高速公路的不同情况需要对不同路段的设立对应指示牌，以保证确定不同高速公路路段的后期维护强度，以及前面提及的预防养护时间。根据数据分析推断出对于日后预防及其养护不仅需要对沥青混凝土的结果变化研究，还需要对荷载进行一定的分析，才能最大限度地实现延长高速公路的使用寿命，降低维护成本（见图3和图4）。7结束语综上所述，在各种技术的使用上要综合考虑技术的特点，发挥优势互补特点，保证降低成本的同时提高工程质量。为高速公路建设发展提供科学指导意见，能更简单高效地指导管理工作，以科学绿色的发展体系建设我国的高速公路的预养护方案体系。
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作者：李世杰 单位：山西太长高速公路有限责任公司
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