真空断路器闭锁回路常见故障分析 本文关键词：闭锁，回路，常见故障，分析，真空断路器
真空断路器闭锁回路常见故障分析 本文简介：VS1(ZN63A)型真空断路器(手车式)是用于12kV电力系统的户内开关设备，因其具有良好的电力性能而得到极大的推广和使用。设备在长时间运行后也产生了不少问题，其中以“控制回路断线”故障最为频繁，处理不及时则真空断路器拒动，造成失灵或越级动作，扩大停电范围［1］。1闭锁回路工作原理VS1型真空断路
真空断路器闭锁回路常见故障分析 本文内容：
VS1(ZN63A)型真空断路器(手车式)是用于12kV电力系统的户内开关设备，因其具有良好的电力性能而得到极大的推广和使用。设备在长时间运行后也产生了不少问题，其中以“控制回路断线”故障最为频繁，处理不及时则真空断路器拒动，造成失灵或越级动作，扩大停电范围［1］。
1闭锁回路工作原理
VS1型真空断路器(手车式)闭锁回路控制原理图如图1所示。控制回路经过的元器件包括航空插头、PCB版(对应原理图的整流模块V4)、合闸闭锁电磁铁Y1、辅助开关QF，以及手车位置辅助触点S8、S9。其相对应的器件在断路器的布置如图2所示。合上高压真空断路器控制电源空气断路器(空开)，断路器在分闸状态。不管高压真空断路器手车在试验位置还是工作位置，若闭锁回路正确无误，则合闸闭锁电磁铁正常吸合;若无法正常吸合，即可判断闭锁回路出现故障。
2闭锁回路常见故障及处理方法
在对某一地区近五年来发生的34起VS1型真空断路器内部电气控制故障引起的“控制回路断线”进行统计，发现多达17起是由闭锁回路故障引起的，占总故障的50%(如图3所示)。对图1、图2所示VS1型真空断路器(手车式)闭锁回路工作原理进行解读，可得到造成闭锁回路故障的原因包括:合闸闭锁电磁铁故障、航空插头故障、整流模块V4故障、辅助开关QF故障、手车位置辅助触点S8或S9故障。在图3所统计的17起闭锁回路故障中，合闸闭锁电磁铁故障多达11起。
2．1合闸闭锁电磁铁故障判断及检修
合闸闭锁电磁铁故障可通过如下方式判断:合上高压真空断路器控制电源空开，断路器在分闸状态，不管高压真空断路器手车在试验位置还是工作位置，当闭锁回路其他器件及接线均完好(测量合闸闭锁电磁铁Y1两端有直流220V或110V电压)，若合闸闭锁电磁铁Y1无法吸合，即可判断Y1故障。合闸闭锁电磁铁Y1故障主要有闭锁杆卡涩、接触不良、线圈烧毁等几种情况，若闭锁杆卡涩，可通过喷润滑剂并多次操作闭锁杆使之灵活动作;若接触不良，则对接触有松动处进行紧固处理;若线圈已烧毁，相对应的处理办法是更换闭锁电磁铁。闭锁电磁铁更换时需注意，不同批次的VS1真空断路器所采用的闭锁电磁铁Y1可能不同。最常见的是来自常州灵鸽和宁波伟隆两家公司生产的闭锁电磁铁，其结构如图4所示。实际应用经验表明，常州灵鸽相对稳定。需要注意的是，常州灵鸽生产的闭锁电磁铁的闭锁杆有长短之分，比较短的闭锁电磁铁用在地刀(接地刀闸)的闭锁回路。更换VS1真空断路器的闭锁电磁铁时，要注意采用闭锁杆长的电磁铁。
2．2航空插头故障判断及检修
航空插头常见故障主要是接线松动或导线断裂，特别是插针与导线的连接部位，在多次拔插后，其压接处易断裂，如图5所示。测量航空插头的插针分别到PCB的对应接线端子、手车位置辅助触点S8和S9是否导通，即可判断插针好坏。航空插头故障中，若接线松动，则进行紧固;若如图5所示连接处断裂，则需要更换新的插针，重新进行导线压接处理。
2．3辅助开关QF故障判断及检修
真空断路器在分闸状态时，辅助开关QF中的73、74这一对触点导通;合闸状态时，73、74触点断开，合闸闭锁电磁铁线圈失电。通过电气闭锁，避免断路器在合闸状态下，操作人员误碰合闸按钮造成合闸线圈一直带电而损坏。辅助开关QF好坏可通过分别测试断路器在合、分状态下，其辅助触点能否正确切换来判断。辅助开关QF更换如图6所示，依次松开传动拐臂固定螺钉和辅助开关固定螺钉，取下辅助开关及其相连的所有二次接线，换上新的辅助开关。更换上新的辅助开关后，应测试其常开常闭触点，确保与原辅助开关一致。
2．4整流模块故障判断及检修
在高压真空断路器控制电源为直流的情况下，无须整流，因此厂家常配置无整流模块的PCB版(如图7所示)。配置整流模块时，可分别测量航空插头第20针与Y1+、QF(73)与Y1－这两组的二极管正向压降，一般压降在0．7V到1．5V范围内可判断整流模块完好。若整流模块烧毁，则直接更换整块PCB版。2．5手车位置辅助触点S8、S9故障判断及检修VS1型真空断路器中手车位置辅助触点图7PCB版S8、S9故障大多由维护人员在摇进、摇出手车时操作不到位造成。测量手车位置辅助触点S8、S9的通断，判断手车试验或工作位置是否到位。小车本体操作到位后，若手车位置辅助触点S8、S9的通断仍与手车的实际位置不符合，再调整手车底盘行程开关，使之正确切换。
3结语
由VS1型真空断路器内部电气控制回路引起“控制回路断线”的原因包括闭锁、合闸、分闸、电机在内的四大控制回路，其中又以闭锁回路发生故障的频率最高。本文针对多起VS1型真空断路器闭锁回路中不同故障点的处理进行反思，深入分析闭锁回路的工作原理、总结了导致闭锁回路故障的几个主要原因，并提出了相对应的处理办法［2］，可供同行参考借鉴。
参考文献
［1］崔勇，王川，杨锦红，等．高压断路器控制回路隐性故障检修方法［J］．高压电器，2011，47(12):96－99．
［2］陆琳．10kV开关手车控制回路断线原因分析及处理方法［J］．江西电机工程，2014，33(5):18－20．
作者：叶开明 王逸鹏 叶开发 柯秉毅 温智彬 施嘉炜 单位：国网泉州供电公司
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